ୟୁରୋପୀୟ ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ଚାଇନାର କାର କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ଅବତରଣ |

ଏହି ବର୍ଷ, MG (SAIC) ବ୍ୟତୀତ |ଏବଂ Xpeng ମୋଟର୍ସ, ଯାହାମୂଳତ Europe ୟୁରୋପରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିଲା, ଉଭୟ NIO ଏବଂ BYD ୟୁରୋପୀୟ ବଜାରକୁ ଏକ ବଡ଼ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗବୋର୍ଡ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲେ |ବଡ ତର୍କ ସ୍ପଷ୍ଟ:

●ପ୍ରମୁଖ ୟୁରୋପୀୟ ଦେଶ ଜର୍ମାନୀ, ଫ୍ରାନ୍ସ, ଇଟାଲୀ ଏବଂ ଅନେକ ପାଶ୍ଚାତ୍ୟ ୟୁରୋପୀୟ ଦେଶଗୁଡିକର ସବସିଡି ରହିଛି ଏବଂ ସବସିଡି ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ ନର୍ଡିକ୍ ଦେଶଗୁଡିକରେ ଟିକସ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ମିଳିବ |ସମାନ ମଡେଲଗୁଡିକ ଚାଇନା ତୁଳନାରେ ୟୁରୋପରେ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ସେଗୁଡିକ ଚାଇନାରେ ତିଆରି ହୋଇ ପ୍ରିମିୟମରେ ୟୁରୋପରେ ରପ୍ତାନି ହୋଇପାରିବ |

●ଚାଇନାରେ ୟୁରୋପୀୟ କାର କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ ହୋଇଥିବା ମଡେଲଗୁଡିକ, ବିବିଏ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ, ଟୟୋଟା, ହୋଣ୍ଡା ଏବଂ ଫ୍ରେଞ୍ଚ କାରଗୁଡିକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମସ୍ତେ ଏହି ସମସ୍ୟା ଦେଖିଛନ୍ତି |ପୁନରାବୃତ୍ତି ଧୀର, ମୂଲ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ, ଏବଂ ଆମର ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା ଏବଂ ଜଡିତତା ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବ୍ୟବଧାନ ଅଛି |

▲ ଚିତ୍ର 1. 2022 ରେ ୟୁରୋପରେ ଅଟୋ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ବିକ୍ରୟ |

ଏବଂ ନିକଟରେ, ACEA ସଭାପତି ତଥା ବିଏମଡବ୍ଲୁ ସିଇଓ ଅଲିଭର ଜିପ୍ସ କିଛି ସମୟରେ କିଛି ମନ୍ତବ୍ୟ ଦେଇଛନ୍ତି: “ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରିରେ ଏକ ବୃହତ ବଜାର ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ୟୁରୋପ ତୁରନ୍ତ ସଠିକ୍ framework ାଞ୍ଚା ଅବସ୍ଥା, ଏକ ବୃହତ ୟୁରୋପୀୟ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ।ସ୍ଥିରତା, ବ electric ଦୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ କଞ୍ଚାମାଲ ପାଇଁ ରଣନ strategic ତିକ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ତ୍ୱରିତ ରୋଲଆଉଟ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ EU ଗୁରୁତ୍ R ପୂର୍ଣ୍ଣ କଞ୍ଚାମାଲ ନିୟମ |ଗତ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରମୁଖ ଘଟଣା ଯେପରିକି ବ୍ରେକ୍ସିଟ୍, କରୋନାଭାଇରସ୍ ପାଣ୍ଡେମିକ୍, ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଯୋଗାଣ ବୋତଲ ଏବଂ Russian ଷ-ୟୁକ୍ରେନ ଯୁଦ୍ଧ, ଏହି ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପଡିଛି ଏବଂ ବିଶ୍ speed ର ଗତି, ଗଭୀରତା ଏବଂ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଇ ନାହିଁ | ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛିଏହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ଏକ ଭ opol ଗଳିକ ରାଜନ context ତିକ ପ୍ରସଙ୍ଗରେ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ, ଯେଉଁଠାରେ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଦୃ tight ଭାବରେ ବାନ୍ଧୁଥିବା ମୂଲ୍ୟ ଶୃଙ୍ଖଳା ଏହାର ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |

ସରଳ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ୟୁରୋପରେ ବିଭିନ୍ନ ନିୟାମକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଇଉରୋପୀୟ ଅଟୋ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ବିକାଶ ଉପରେ ବହୁତ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |ବିଭିନ୍ନ ନୀତି ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇ ୟୁରୋପୀୟ ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଏକ ଦୁର୍ବଳ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି |ACEA ଏହାର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପୂର୍ବାନୁମାନକୁ ସଂଶୋଧନ କରି କହିଛି ଯେ ୟୁଏଇ କାର ବଜାର 2022 ରେ ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ଫେରିବ, ଚଳିତ ବର୍ଷ ଅନ୍ୟ ଏକ ସଂକୋଚନ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରି 1% ରୁ 9.6 ମିଲିୟନ ୟୁନିଟ୍ ହେବ।2019 ଆକଳନ ତୁଳନାରେ, ତିନି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ କାର ବିକ୍ରି 26% ହ୍ରାସ ପାଇଛି |

▲ ଚିତ୍ର 2ୟୁରୋପରେ କାର ବିକ୍ରି |

ବାସ୍ତବରେ, ଯେତେବେଳେ ଚାଇନାର ଅଟୋ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ୟୁରୋପରେ ପ୍ରବେଶ କରନ୍ତି, ସେମାନେ ଜାଣନ୍ତି ନାହିଁ ଯେ ସେମାନେ ଅର୍ଥନ benefits ତିକ ଲାଭ ଦୃଷ୍ଟିରୁ କେତେ ଟଙ୍କା ରୋଜଗାର କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଭ ograph ଗୋଳିକ ଆହ୍ .ାନ ବହୁତ ବଡ଼ ହେବ |ଆପଣ କୋଟି କୋଟି ରୋଜଗାର କରନ୍ତି, ଏବଂ ଆଣିଥିବା ଭ opol ଗୋଳିକ ପ୍ରସଙ୍ଗଗୁଡିକ ଯତ୍ନର ସହ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଆବଶ୍ୟକ କରିପାରନ୍ତି |ଆମେରିକାର ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ଜାପାନୀ ଅଟୋ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ପରିସ୍ଥିତି ପରି ଏହା ଟିକିଏ |ଧ୍ୟାନ ଦେବା କଥା ହେଉଛି ୟୁରୋପରେ ନିଯୁକ୍ତି ଜନସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଅର୍ଥନ and ତିକ ଏବଂ ZZ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ସମାନ ଅଟେ |

▲ ଚିତ୍ର 3ଚାକିରି ସମସ୍ୟା ୟୁରୋପରେ ରାଜନ Political ତିକ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଜଡିତ |

ଭାଗ 1

ବିଶ୍ worldwide ବ୍ୟାପୀ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପର ଯୋଗଦାନ |

ଯେହେତୁ କାର ଉତ୍ପାଦନକାରୀ ଦେଶଗୁଡିକ ଅଟୋମୋବାଇଲ ପାଇଁ ବିଶ୍ global ର ଚାହିଦା ହ୍ରାସର ପୃଷ୍ଠଭୂମି ବିରୁଦ୍ଧରେ ବଜାର ପାଇଁ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରୁଛନ୍ତି, କ୍ଷମତା ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତୁ |ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ବଜାର ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ, ଏବଂ ଘରୋଇ ବଜାରରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସହଜ |

▲ ଚିତ୍ର 4ବିଶ୍ୱ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଉତ୍ପାଦନର ପରିସ୍ଥିତି |

ୟୁରୋପରେ ଆମେ ଏକ ବିଶେଷ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଦେଖୁ, ଯେଉଁଠାରେ ଆପଣ ନିମ୍ନରେ ଦେଖିପାରିବେ, ୟୁରୋପୀୟ କାର ଉତ୍ପାଦନ କ୍ରମାଗତ 4 ବର୍ଷ ହ୍ରାସ ପାଇଛି |

▲ ଚିତ୍ର 5ୟୁରୋପୀୟ କାର ଉତ୍ପାଦନର ସମୀକ୍ଷା |

2021 ମସିହାରେ, EU 5.1 ନିୟୁତ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ରପ୍ତାନି କରିବ ଏବଂ EU ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରଗୁଡିକ ବିଶ୍ global ର ଶ୍ରେଷ୍ଠ ୧୦ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳରେ ଅଛି |(ବ୍ରିଟେନ, ଆମେରିକା, ଚୀନ୍, ତୁର୍କୀ, ୟୁକ୍ରେନ, ସ୍ୱିଜରଲ୍ୟାଣ୍ଡ, ଜାପାନ, ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ, ନରୱେ ଏବଂ ମଧ୍ୟ ପୂର୍ବ ଦେଶ).

ସମସ୍ତଙ୍କ କଳ୍ପନା ବିପରୀତ, ୟୁରୋପରୁ ଚାଇନାକୁ ରପ୍ତାନି ହେଉଥିବା କାର ସଂଖ୍ୟା ବର୍ଷକୁ ମାତ୍ର 410,000 |ଏହା 2022 ରେ ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ। ଚୂଡାନ୍ତ ବିଶ୍ଳେଷଣରେ, ଚାଇନାରେ ୟୁରୋପୀୟ ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ଅଧିକାର ଏବଂ ସ୍ୱାର୍ଥ ମୁଖ୍ୟତ the ଜର୍ମାନ ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ସ୍ଥାନୀୟ ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ଏବଂ କିଛି ଆମଦାନୀ କାର ଉପରେ ଘେରି ରହିଛି |

▲ ଚିତ୍ର 6ୟୁରୋପୀୟ ଅଟୋ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ରପ୍ତାନି |

IHS ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଜାନୁୟାରୀରୁ ଅଗଷ୍ଟ 2022 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଶ୍ world's ର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ବିକ୍ରି 7.83 ନିୟୁତ ୟୁନିଟରେ ପହଞ୍ଚିଛି ଏବଂ ଚାଇନାର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ବଜାରର 38.6% ଥିଲା;27.2% ବଜାର ଅଂଶ ସହିତ ୟୁରୋପ ଦ୍ୱିତୀୟ ବୃହତ୍ତମ ବଜାର ଥିଲା |ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ବିଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ବିଶ୍ sales ର ବିକ୍ରୟ 5.05 ନିୟୁତ ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା ଏବଂ ଚାଇନାର ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନଗୁଡିକ 46.2% ଥିଲା;ବଜାରର ଅଂଶ 21.8% ସହିତ ୟୁରୋପ ବିଶ୍ୱର ଦ୍ୱିତୀୟ ବୃହତ୍ତମ ବଜାର ଥିଲା |

ଭାଗ 2

ୟୁରୋପରେ ଚାଇନାର ଅଟୋ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ |

ଆମେ ଦେଖୁ ଯେ ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଚାଇନାର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ୟୁରୋପରେ ବହୁତ ସକ୍ରିୟ ଅଛନ୍ତି:

●ବର୍ଷର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରେ, BYD ସ୍ the ିଡେନ ଏବଂ ଜର୍ମାନ ବଜାର ପାଇଁ ଉଚ୍ଚମାନର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଉତ୍ପାଦ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ୟୁରୋପୀୟ ଶିଳ୍ପର ଏକ ଅଗ୍ରଣୀ ଡିଲର ଗୋଷ୍ଠୀ ହେଡିନ୍ ମୋବିଲିଟି ସହିତ ସହଯୋଗ କରିବାକୁ ଘୋଷଣା କରିଛି |

●ଅକ୍ଟୋବର ଆରମ୍ଭରେ, NIO ବର୍ଲିନରେ NIO ବର୍ଲିନ୍ 2022 ଇଭେଣ୍ଟ ଆୟୋଜନ କରି ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ଘୋଷଣା କରିଥିଲା ​​ଯେ ଜର୍ମାନୀ, ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡ, ଡେନମାର୍କ, ଏବଂ ସ୍ୱିଡେନରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଷ୍ଟମ ସେବା ଯୋଗାଇବା ଏବଂ ET7, EL7 ଏବଂ ଖୋଲିବା ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଅଭିନବ ସଦସ୍ୟତା ମଡେଲ ଗ୍ରହଣ କରିବ | ET5 ତିନୋଟି NIO NT2 ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମଡେଲ୍ |ବୁକିଂ

ବାସ୍ତବରେ, ଆମେ ଦେଖୁ ଚାଇନିଜ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ MG, Chase ସହିତ Gee's Polestar ସମସ୍ତ ୟୁରୋପରେ ବିକ୍ରି ହେଉଛି |ମୋର ବୁ understanding ାମଣା ହେଉଛି, ଯଦି ଆପଣ ୟୁରୋପରେ ବଜାର ଦଖଲ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ କିପରି ପ୍ରବେଶ କରିବେ ତାହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |

ୟୁରୋପର ବ୍ୟାଟେରୀ ନିୟମାବଳୀ ମଧ୍ୟ ଘୋଷଣା କରିଛି, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନଚକ୍ରର ସମସ୍ତ ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ: ବ୍ୟାଟେରୀ କଞ୍ଚାମାଲର ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦର ବ୍ୟବହାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକର ପୁନ yc ବ୍ୟବହାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |ନୂତନ ନିୟମରେ ରଖାଯାଇଥିବା ନୂତନ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ଉତ୍ପାଦ ବିକାଶ, କଞ୍ଚାମାଲ କ୍ରୟ ଏବଂ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ପରିଚାଳନାରେ ଠିକ୍ ସମୟରେ ପଦକ୍ଷେପ ନେବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଯୋଜନା ପ୍ରସ୍ତୁତ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ବାସ୍ତବରେ, ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀ ନିୟମାବଳୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ମୂଲ୍ୟ ଶୃଙ୍ଖଳା ପାଇଁ ଅନେକ ଆହ୍ bring ାନ ଆଣିବ, ବିଶେଷକରି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଏବଂ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ନିର୍ମାତାମାନେ EU ବଜାରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବେ |

▲ ଚିତ୍ର 7. ୟୁରୋପୀୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିୟମାବଳୀ |

ୟୁରୋପୀୟ ଆୟୋଗର ସଭାପତି ଭନ୍ ଡେର୍ ଲେଏନ୍ ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ କହିଥିଲେ ଯେ ବିଶ୍ reliable ସ୍ତ ଦେଶ ତଥା ପ୍ରମୁଖ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଅଞ୍ଚଳ ସହ ସମ୍ପର୍କକୁ ମଜବୁତ କରିବା ଏବଂ ସବୁଜ ଅର୍ଥନୀତିରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିବା ପାଇଁ ଲିଥିୟମ୍ ଏବଂ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଯୋଗାଣକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।ସେ ଚିଲି, ମେକ୍ସିକୋ ଏବଂ ନ୍ୟୁଜିଲ୍ୟାଣ୍ଡ ସହିତ ବାଣିଜ୍ୟ କାରବାରର ଅନୁମୋଦନ ପାଇଁ ଆଗେଇ ଆସିବେ ଏବଂ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ ଏବଂ ଭାରତ ଭଳି ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କ ସହ ଆଲୋଚନାକୁ ଆଗକୁ ବ .ାଇବା ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବେ।ସବୁଜ ଅର୍ଥନୀତିରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟରେ ତ oil ଳ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳ ହେବାକୁ ଇୟୁରୁ ଦୂରେଇ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ, ସେ ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି ଯେ ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନ 90% ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଏବଂ 60% ଲିଥିୟମ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରୁଛୁ।ୟୁରୋପୀୟ କମିଶନ ନୂତନ ନିୟମ ପ୍ରଣୟନ କରିବେ ,।ୟୁରୋପୀୟ କ୍ରିଟିକାଲ୍ କଞ୍ଚାମାଲ ନିୟମ |, ସମ୍ଭାବ୍ୟ ରଣନ strategic ତିକ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡିକ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ଏବଂ ଯୋଗାଣ ବିପଦ ଥିବା ଅଞ୍ଚଳରେ ସଂରକ୍ଷଣ ଗଠନ କରିବା |ଭବିଷ୍ୟତରେ ଏହା ଆମେରିକାର IRA ପରି ହେବ କି ନାହିଁ, ଆମେ ସମସ୍ତେ ଆଲୋଚନା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |

▲ ଚିତ୍ର 8ଦୁନିଆ ଅଲଗା ହୋଇଯାଇଛି |

ସାରାଂଶ: ତୁମର ସନ୍ଦର୍ଭ ପାଇଁ, ମୁଁ ଅନୁଭବ କରୁଛି ଯେ ଶିଳ୍ପ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ରାସ୍ତା କଣ୍ଟା ଭରି ରହିଛି ଏବଂ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଶୀଘ୍ର ଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |ସମସ୍ୟା ବିଷୟରେ ଅଧିକ ସାମଗ୍ରିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ |