ପୋଲ୍ସ ଅଧିକାରୀମାନେ ନିଶ୍ଚିତ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗ୍ରୁପର CARIAD ବିଭାଗ ଦ୍ୱାରା ଉନ୍ନତ ନୂତନ ସଫ୍ଟୱେୟାରର ବିକାଶରେ ବିଳମ୍ବ ହେତୁ ମାକାନ ଇଭି ରିଲିଜ୍ 2024 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଳମ୍ବ ହେବ।
ପୋର୍ସେ ଏହାର IPO ପ୍ରୋସପେକ୍ଟସରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛି ଯେ ଗ୍ରୁପ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମାକାନ୍ BEV ରେ ନିୟୋଜନ ପାଇଁ CARIAD ଏବଂ ଅଡି ସହିତ E3 1.2 ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବିକାଶ କରୁଛି, ଯାହା ଗ୍ରୁପ୍ 2024 ରେ ବିତରଣ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି |CARIAD ଏବଂ E3 1.2 ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ବିକାଶରେ ଗୋଷ୍ଠୀ ଦ୍ୱାରା ବିଳମ୍ବ ହେତୁ, ଗୋଷ୍ଠୀକୁ ମାକାନ୍ BEV ର ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ (SOP) ବିଳମ୍ବ କରିବାକୁ ପଡିଲା |
ଅଡି ଏବଂ ପୋର୍ଚେ ଦ୍ୱାରା ମିଳିତ ଭାବରେ ବିକଶିତ ପ୍ରିମିୟମ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ (PPE) ବ୍ୟବହାର କରିବାରେ ମାକାନ୍ ଇଭି ପ୍ରଥମ ଉତ୍ପାଦନ ଯାନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେବ, ଯାହା ଟାଏକାନ୍ ପରି 800-ଭୋଲ୍ଟ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ବ୍ୟବହାର କରିବ, ଉନ୍ନତ ପରିସର ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ଏବଂ 270kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ | ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ |ମାକାନ୍ ଇଭି 2023 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଲିପଜିଗର ପୋର୍ସର କାରଖାନାରେ ଉତ୍ପାଦନରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି, ଯେଉଁଠାରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି |
ପୋର୍ସେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ E3 1.2 ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ସଫଳ ବିକାଶ ଏବଂ ମାକାନ୍ ଇଭିର ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ରୋଲ ଆଉଟ୍ ଆଗାମୀ ବର୍ଷରେ ଅଧିକ ଯାନବାହାନର ଲଞ୍ଚର ବିକାଶ ପାଇଁ ପୂର୍ବ ସର୍ତ୍ତ ଅଟେ, ଯାହା ସଫ୍ଟୱେର୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ନିର୍ଭର କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |ପ୍ରୋସପେକ୍ଟସରେ, ପୋର୍ସେ ଚିନ୍ତା ପ୍ରକଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ E3 1.2 ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବିକାଶରେ ବିଳମ୍ବ କିମ୍ବା ଅସୁବିଧା ଆହୁରି ବ er ିପାରେ କାରଣ CARIAD ବର୍ତ୍ତମାନ ସମାନ ଭାବରେ ଏହାର ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ପୃଥକ E3 2.0 ସଂସ୍କରଣ ବିକାଶ କରୁଛି |
ସଫ୍ଟୱେର୍ ବିକାଶରେ ବିଳମ୍ବ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ, ବିଳମ୍ବିତ ପ୍ରକାଶନ କେବଳ ପୋର୍ସେ ମାକାନ୍ ଇଭି ନୁହେଁ, ଏହାର PPE ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଭଉଣୀ ମଡେଲ୍ ଅଡି Q6 ଇ-ଟ୍ରନ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରାୟ ଏକ ବର୍ଷ ବିଳମ୍ବ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଅଡି ଅଧିକାରୀମାନେ ବିଳମ୍ବକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିନାହାଁନ୍ତି | Q6 ଇ-ଟ୍ରନ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |।
ସୂଚନାଯୋଗ୍ୟ ଯେ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଡ୍ରାଇଭିଂ କମ୍ପ୍ୟୁଟିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଅଗ୍ରଣୀ ଥିବା CARIAD ଏବଂ Horizon ମଧ୍ୟରେ ନୂତନ ସହଯୋଗ ଚାଇନାର ବଜାର ପାଇଁ ଗ୍ରୁପ୍ର ଉନ୍ନତ ଡ୍ରାଇଭର ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମର ବିକାଶକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ |ଭାଗିଦାରୀରେ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗ୍ରୁପ୍ ପ୍ରାୟ 2.4 ବିଲିୟନ ୟୁରୋ ବିନିଯୋଗ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି, ଯାହା 2023 ର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ବନ୍ଦ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅକ୍ଟୋବର -17-2022 |