ଜର୍ମାନର ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ କମ୍ପାନୀ ମହଲେ ଇଭି ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ବିଶିଷ୍ଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ବିକଶିତ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ବିରଳ ପୃଥିବୀର ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦା ଉପରେ ଚାପ ପଡ଼ିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଏ ନାହିଁ।
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ପରି, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରଗୁଡିକର ମ structure ଳିକ ଗଠନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଭାବରେ ସରଳ |ମୁଁ ଭାବୁଛି ଅନେକ ଲୋକ ଛୋଟ ଥିବାବେଳେ “ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍” ସହିତ ଖେଳିଛନ୍ତି |ଏଥିରେ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଅଛି |
ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ହେଉଛି ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ମୋଟରକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ପାଇଁ କରେଣ୍ଟ୍ର ଶକ୍ତି ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |ଏକ ମୋଟର ହେଉଛି ଏକ ଉପକରଣ ଯାହା ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ |ଏହା ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଶକ୍ତିଯୁକ୍ତ କୋଇଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ ଏକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଟର୍କ ଗଠନ ପାଇଁ ରୋଟର୍ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା ସହଜ, କାର୍ଯ୍ୟରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ମୂଲ୍ୟରେ କମ୍ ଏବଂ ଗଠନରେ ଦୃ firm |
ଆମ ଜୀବନରେ ଅନେକ ଜିନିଷ ଯାହା ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିପାରିବ, ଯେପରିକି ହେୟାର ଡ୍ରାୟର୍, ଭାକ୍ୟୁମ୍ କ୍ଲିନର୍ ଇତ୍ୟାଦି, ମୋଟର ଅଛି |
ଏକ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ଥିବା ମୋଟର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼ ଏବଂ ଅଧିକ ଜଟିଳ, କିନ୍ତୁ ମ basic ଳିକ ନୀତି ସମାନ |
ମୋଟରରେ ବଳ ବିତରଣ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସାମଗ୍ରୀ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିଚାଳନା କରୁଥିବା ସାମଗ୍ରୀ ହେଉଛି ମୋଟର ଭିତରେ ଥିବା ତମ୍ବା କୋଇଲ୍ |ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା ପଦାର୍ଥ ହେଉଛି ଏକ ଚୁମ୍ବକ |ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଦୁଇଟି ମ basic ଳିକ ସାମଗ୍ରୀ ଯାହା ଏକ ମୋଟର ଗଠନ କରେ |
ଅତୀତରେ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରରେ ବ୍ୟବହୃତ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତ iron ଲୁହାରେ ନିର୍ମିତ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ଶକ୍ତି ସୀମିତ |ତେଣୁ ଯଦି ଆପଣ ମୋଟରକୁ ଆଜି ସ୍ମାର୍ଟଫୋନରେ ଲଗାଉଥିବା ଆକାରକୁ ସଙ୍କୁଚିତ କରନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ପାଇବେ ନାହିଁ |
ଅବଶ୍ୟ, 1980 ଦଶକରେ ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ଦେଖାଗଲା, ଯାହାକୁ “ନୋଡିମିୟମ୍ ଚୁମ୍ବକ” କୁହାଯାଏ |ନୋଡିମିୟମ୍ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ ପାରମ୍ପାରିକ ଚୁମ୍ବକଠାରୁ ପ୍ରାୟ ଦୁଇଗୁଣ ଶକ୍ତିଶାଳୀ |ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଏହା ଇୟରଫୋନ୍ ଏବଂ ହେଡସେଟ୍ ରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯାହା ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ଅପେକ୍ଷା ଛୋଟ ଏବଂ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ |ଏହା ସହିତ, ଆମର ଦ daily ନନ୍ଦିନ ଜୀବନରେ “ନିଓଡିୟମ ଚୁମ୍ବକ” ଖୋଜିବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ |ବର୍ତ୍ତମାନ, ଆମ ଜୀବନରେ କିଛି ସ୍ପିକର, ଇନଡକ୍ସନ୍ କୁକର, ଏବଂ ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନରେ “ନିଓଡିୟମ ଚୁମ୍ବକ” ଥାଏ |
ଇଭିଏସ୍ ଆଜି ଏତେ ଶୀଘ୍ର ଆରମ୍ଭ ହେବାର କାରଣ ହେଉଛି “ନେଓଡିୟମ୍ ଚୁମ୍ବକ” ଯାହା ମୋଟରର ଆକାର କିମ୍ବା ଆଉଟପୁଟ୍କୁ ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ |ଅବଶ୍ୟ, ଏକବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପରେ ନେଓଡିୟମ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକରେ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ବ୍ୟବହାର ହେତୁ ଏକ ନୂତନ ସମସ୍ୟା ଉପୁଜିଲା |ଅଧିକାଂଶ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ସମ୍ବଳ ଚାଇନାରେ ଅଛି |ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, ବିଶ୍ rare ର ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ କଞ୍ଚାମାଲର ପ୍ରାୟ 97% ଚୀନ୍ ଯୋଗାଇଥାଏ |ବର୍ତ୍ତମାନ, ଏହି ଉତ୍ସର ରପ୍ତାନି ଉପରେ କଡା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲଗାଯାଇଛି |
ନେଓଡିୟମ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକର ବିକାଶ ପରେ ବ scientists ଜ୍ଞାନିକମାନେ ଛୋଟ, ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ଶସ୍ତା ଶସ୍ତା ଚୁମ୍ବକ ବିକାଶ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କଲେ ଏବଂ ବିଫଳ ହେଲେ |ଯେହେତୁ ଚୀନ୍ ବିଭିନ୍ନ ବିରଳ ଧାତୁ ଏବଂ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଯୋଗାଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ, ତେଣୁ କେତେକ ବିଶ୍ଳେଷକ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ମୂଲ୍ୟ ଆଶା କରାଯାଏ ନାହିଁ |
ସମ୍ପ୍ରତି, ଜର୍ମାନ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ପାର୍ଟସ୍ ଡେଭଲପମେଣ୍ଟ୍ କମ୍ପାନୀ “ମହଲେ” ସଫଳତାର ସହ ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର ମୋଟର ବିକଶିତ କରିଛି ଯେଉଁଥିରେ ଆଦ rare ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଉପାଦାନ ନାହିଁ |ବିକଶିତ ମୋଟରରେ କ mag ଣସି ଚୁମ୍ବକ ନାହିଁ |
ମୋଟରଗୁଡିକ ପାଇଁ ଏହି ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଏକ “ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର” ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା ଏବଂ ଏହା ଚୁମ୍ବକୀୟ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ଷ୍ଟାଟର୍ ମାଧ୍ୟମରେ କରେଣ୍ଟ ଦେଇ ଏକ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ମାଧ୍ୟମରେ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରବାହିତ ହୋଇପାରେ |ଏହି ସମୟରେ, ଯେତେବେଳେ ରୋଟର ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ, ଏହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟାଇଭ୍ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଶକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଶକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଉଭୟ ପାରସ୍ପରିକ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବେ |
ସରଳ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଯଦି ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସହିତ ମୋଟରକୁ ଗୁଡ଼ାଇ ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ତେବେ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକ ସହିତ ବଦଳାଇବା |ଏହି ପଦ୍ଧତିର ଅନେକ ସୁବିଧା ଅଛି, କାର୍ଯ୍ୟର ନୀତି ସରଳ, ଏବଂ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥାୟୀ ଅଟେ |ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି, ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନ ଦକ୍ଷତାରେ ସାମାନ୍ୟ ହ୍ରାସ ଘଟିଥାଏ, ଏବଂ ନିଓଡିୟମ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକର ଗୋଟିଏ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପନ୍ନ ହେଲେ ସେମାନଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା କମିଯାଏ |
କିନ୍ତୁ ଏହାର ମଧ୍ୟ ଅସୁବିଧା ଅଛି, ଯେହେତୁ ଷ୍ଟାଟର୍ ଏବଂ ରୋଟର୍ ମଧ୍ୟରେ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରବାହିତ ହେଉଛି, ଉତ୍ତାପ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗମ୍ଭୀର |ଅବଶ୍ୟ, ଅମଳ ଦ୍ ated ାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଉତ୍ତାପର ଭଲ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଏବଂ ଏହାକୁ କାର୍ ଇଣ୍ଟେରିଅର୍ ହିଟର ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମ୍ଭବ |ଏହା ବାହାରେ, ଅନେକ ଡାଉନସାଇଡ୍ ଅଛି |କିନ୍ତୁ MAHLE ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେ ସେ ସଫଳତାର ସହିତ ଏକ ଅଣ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟର ବିକଶିତ କରିଛନ୍ତି ଯାହା ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟରର ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ଗଠିତ |
ଏହାର ନୂତନ ବିକଶିତ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରରେ MAHLE ର ଦୁଇଟି ପ୍ରମୁଖ ସୁବିଧା ଅଛି |ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦା ଅସ୍ଥିରତା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ ନାହିଁ |ଉପରୋକ୍ତ ପରି, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକରେ ବ୍ୟବହୃତ ଅଧିକାଂଶ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଧାତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଚୀନ୍ ଦ୍ lied ାରା ଯୋଗାଯାଉଛି, କିନ୍ତୁ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଯୋଗାଣର ଚାପ ଦ୍ୱାରା ଚୁମ୍ବକୀୟ ନଥିବା ମୋଟର ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ ନାହିଁ |ଏହା ସହିତ, ବିରଳ ପୃଥିବୀ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଉ ନ ଥିବାରୁ ଏହାକୁ କମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇପାରେ |
ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ଏହା ବହୁତ ଭଲ ଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ, ସାଧାରଣତ electric ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ମୋଟରଗୁଡିକ ପ୍ରାୟ 70-95% ର ଦକ୍ଷତା ରହିଥାଏ |ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ, ଯଦି ଆପଣ 100% ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ସର୍ବାଧିକ 95% ଆଉଟପୁଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବେ |ଅବଶ୍ୟ, ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଲୁହା କ୍ଷୟ ପରି କ୍ଷତି କାରଣରୁ, ଆଉଟପୁଟ୍ କ୍ଷତି ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ |
ତଥାପି, ମହଲର ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ 95% ରୁ ଅଧିକ ଏବଂ କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ 96% ରୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ବୋଲି କୁହାଯାଏ |ଯେତେବେଳେ ସଠିକ୍ ସଂଖ୍ୟା ଘୋଷଣା ହୋଇନାହିଁ, ପୂର୍ବ ମଡେଲ ତୁଳନାରେ ପରିସରର ସାମାନ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଆଶା କର |
ଶେଷରେ, MAHLE ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିଛି ଯେ ବିକଶିତ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁକ୍ତ ମୋଟର କେବଳ ସାଧାରଣ ଯାତ୍ରୀ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ବ୍ୟବହାର ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ବ୍ୟବସାୟିକ ଯାନରେ ବିସ୍ତାର ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |ମହଲେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେ ବହୁ ଉତ୍ପାଦନ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ସେ ଦୃ firm ଭାବରେ ବିଶ୍ believes ାସ କରୁଛନ୍ତି ଯେ ନୂତନ ମୋଟରର ବିକାଶ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ ସେ ଅଧିକ ସ୍ଥିର, କମ୍ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା ମୋଟର ଯୋଗାଇବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବେ।
ଯଦି ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସମାପ୍ତ ହୁଏ, ବୋଧହୁଏ MAHLE ର ଉନ୍ନତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଉନ୍ନତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ପ୍ରାରମ୍ଭ ହୋଇପାରେ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଫେବୃଆରୀ -04-2023 |