ମୋଟର ଓଭରଲୋଡ୍ ତ୍ରୁଟିର ଗୁଣ ଏବଂ କାରଣ ବିଶ୍ଳେଷଣ |

ମୋଟର ଓଭରଲୋଡ୍ ସେହି ରାଜ୍ୟକୁ ବୁ refers ାଏ ଯେଉଁଠାରେ ମୋଟରର ପ୍ରକୃତ ଅପରେଟିଂ ପାୱାର୍ ରେଟେଡ୍ ପାୱାର୍ ଅତିକ୍ରମ କରେ |ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଲୋଡ୍ ହୁଏ, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ: ମୋଟର ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ଗରମ ହୁଏ, ଗତି ହ୍ରାସ ହୁଏ, ଏବଂ ବନ୍ଦ ହୋଇପାରେ |ମୋଟରରେ କିଛି କମ୍ପନ ସହିତ ଏକ ମଫଲ୍ ଶବ୍ଦ ଅଛି |ଯଦି ଭାର ତୀବ୍ର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ମୋଟର ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ |

ମୋଟର ଓଭରଲୋଡ୍ ର କାରଣଗୁଡିକ ହେଉଛି ଫେଜ୍ ଅପରେସନ୍ ର ଅଭାବ, ଅପରେଟିଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ରେଟେଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ର ଅନୁମତି ଯୋଗ୍ୟ ମୂଲ୍ୟ ଅତିକ୍ରମ କରେ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବିଫଳତା ହେତୁ ମୋଟରର ଗତି ହ୍ରାସ ହୁଏ କିମ୍ବା ସ୍ଥିର ହୋଇଯାଏ |

ମୋଟରର ଓଭରଲୋଡ୍ ଅପରେସନ୍ ମୋଟରର ସେବା ଜୀବନକୁ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ |ଓଭରଲୋଡ୍ ର ସିଧାସଳଖ ପ୍ରକାଶନ ହେଉଛି ମୋଟରର କରେଣ୍ଟ ବଡ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ଗମ୍ଭୀର ଉତ୍ତାପକୁ ନେଇଥାଏ, ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପ ଭାର ହେତୁ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଇନସୁଲେସନ୍ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ଏବଂ ଅବ alid ଧ ଅଟେ |

ମୋଟରଟି ଅତ୍ୟଧିକ ଓଭରଲୋଡ୍ ହେବା ପରେ, ଏହା ବୁଲିବାର ପ୍ରକୃତ ସ୍ଥିତିରୁ ବିଚାର କରାଯାଇପାରେ |ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହେଉଛି ଯେ ଘୁଞ୍ଚିବାର ଇନସୁଲେସନ୍ ଅଂଶ ସବୁ କଳା, ଏବଂ ଗୁଣ ଭଙ୍ଗୁର ଏବଂ ଖରାପ ଅଟେ |ଗମ୍ଭୀର ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଇନସୁଲେସନ୍ ଅଂଶ ସମସ୍ତ ପାଉଡରରେ କାର୍ବନାଇଜ୍ ହୋଇଯାଏ;ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ସହିତ, ଏନାମଲେଡ୍ ତାରର ପେଣ୍ଟ୍ ଫିଲ୍ମ ଗା er ଼ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଗୁରୁତର ଅବସ୍ଥାରେ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ shed ାଳିବା ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ମିକା ତାର ଏବଂ ତାରରେ ଆବୃତ ଇନସୁଲେଟେଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ତାର ପାଇଁ, ଇନସୁଲେସନ୍ ସ୍ତର କଣ୍ଡକ୍ଟରଠାରୁ ଅଲଗା |

ସେ ଅତ୍ୟଧିକ ଭାରପ୍ରାପ୍ତ ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଯାହା ଫେଜ୍ କ୍ଷତି, ଟର୍ନ-ଟୁ-ଟର୍ନ, ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ-ଟୁ-ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ଏବଂ ଫେଜ୍-ଟୁ-ଫେଜ୍ ତ୍ରୁଟିଠାରୁ ଭିନ୍ନ, ସ୍ଥାନୀୟ ଗୁଣାତ୍ମକ ସମସ୍ୟା ଅପେକ୍ଷା ସମଗ୍ର ପବନର ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ |ମୋଟରର ଓଭରଲୋଡ୍ ହେତୁ, ବିରିଂ ସିଷ୍ଟମର ଗରମ ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ଉତ୍ପନ୍ନ ହେବ |ଓଭରଲୋଡ୍ ତ୍ରୁଟି ଥିବା ଏକ ମୋଟର ଆଖପାଖ ପରିବେଶରେ ପ୍ରବଳ ଜ୍ୱଳନ୍ତ ଗନ୍ଧ ବାହାରିବ ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଏହା ଭୟଙ୍କର ହେବ, ସେତେବେଳେ ଏହା ଘନ କଳା ଧୂଆଁ ସହିତ ଆସିବ |

ଏହା ଏକ ଯା inspection ୍ଚ ପରୀକ୍ଷା ହେଉ କିମ୍ବା କାରଖାନା ପରୀକ୍ଷା ହେଉ, ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ କିଛି ଭୁଲ ତ୍ରୁଟି ମୋଟରକୁ ଅଧିକ ଭାର ଓ ବିଫଳ କରିବ |

ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ, ଏହି ସମସ୍ୟାର ପ୍ରବୃତ୍ତି ଥିବା ଲିଙ୍କଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ମୋଟରର ଷ୍ଟଲ୍ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ତାର ଏବଂ ଚାପ ପ୍ରୟୋଗ ଲିଙ୍କ |ସ୍ଥଗିତ ରୋଟର୍ ପରୀକ୍ଷା ଯାହାକୁ ଆମେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ପରୀକ୍ଷା ବୋଲି କହିଥାଉ, ଅର୍ଥାତ୍ ପରୀକ୍ଷା ସମୟରେ ରୋଟର୍ ସ୍ଥିର ସ୍ଥିତିରେ ଅଛି |ଯଦି ପରୀକ୍ଷା ସମୟ ବହୁତ ଲମ୍ବା ହୁଏ, ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେତୁ ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ ଜଳିଯିବ;ପରୀକ୍ଷଣ ଯନ୍ତ୍ରର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ କ୍ଷମତା ପାଇଁ, ଯଦି ମୋଟର ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ଅର୍ଥାତ୍ କମ୍ ସ୍ପିଡ୍ କ୍ରଲ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ଆମେ ପ୍ରାୟତ encoun ସାମ୍ନା କରିଥାଉ, ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେତୁ ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ମଧ୍ୟ ଜଳିଯିବ |ମୋଟର ୱେରିଂ ଲିଙ୍କରେ ପ୍ରାୟତ occurs ଦେଖାଯାଉଥିବା ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ମୋଟରକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ଯାହାକି ଡେଲଟା ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତି ଅନୁଯାୟୀ ଷ୍ଟାର-ସଂଯୁକ୍ତ ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ଷ୍ଟାର ସଂଯୋଗ ସହିତ ରେଟେଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଦବାନ୍ତୁ, ଏବଂ ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଅଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଜଳିଯିବ | ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେତୁ;ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସାଧାରଣ ମଧ୍ୟ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ବିଭିନ୍ନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ ଭିନ୍ନ ଭୋଲଟେଜ୍ ସହିତ ମୋଟରଗୁଡିକର ପରୀକ୍ଷା |କେତେକ ମୋଟର ନିର୍ମାତା କିମ୍ବା ମରାମତି ନିର୍ମାତାଙ୍କର କେବଳ ସେମାନଙ୍କର ପରୀକ୍ଷା ଉପକରଣ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣ ଥାଏ |ପାୱାର୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଶକ୍ତିଠାରୁ ଅଧିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସହିତ ମୋଟରଗୁଡିକ ପରୀକ୍ଷା କରିବାବେଳେ, ଅତ୍ୟଧିକ ଭୋଲଟେଜ୍ ହେତୁ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତ burn ଜଳିଯାଏ |

ପ୍ରକାର ପରୀକ୍ଷଣରେ, ଲକ୍-ରୋଟର୍ ପରୀକ୍ଷା ହେଉଛି ଏକ ଲିଙ୍କ୍ ଯାହା ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକୁ ଅଧିକ ଲୋଡ୍ କରିବାକୁ ପ୍ରବୃତ୍ତ |କାରଖାନା ପରୀକ୍ଷା ତୁଳନାରେ, ପରୀକ୍ଷା ସମୟ ଏବଂ ସଂଗ୍ରହ ପଏଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ, ଏବଂ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଭଲ ନୁହେଁ କିମ୍ବା ପରୀକ୍ଷା ଅପରେସନ୍ ତ୍ରୁଟି ମଧ୍ୟ ଘଟିପାରେ |ଓଭରଲୋଡ୍ ସମସ୍ୟା;ଏହା ସହିତ, ଲୋଡ୍ ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରକ୍ରିୟା ପାଇଁ, ଯଦି ଭାର ଅଯ able କ୍ତିକ, କିମ୍ବା ମୋଟରର ଲୋଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, ମୋଟରର ଓଭରଲୋଡ୍ ଗୁଣବତ୍ତା ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ଦେଖାଯିବ |

ବାସ୍ତୁଶାସ୍ତ୍ର ଅନୁସାରେ, ଯଦି ମୋଟରର ରେଟେଡ୍ ପାୱାର୍ ଅନୁଯାୟୀ ଲୋଡ୍ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ, ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ନିରାପଦ ଅଟେ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ଭୋଲଟେଜ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ହୁଏ, ଏହା ପବନକୁ ଗରମ କରି ଜଳିଯାଏ | ;ମୋଟର ଭାରର ହଠାତ୍ ବୃଦ୍ଧି ମୋଟର ଗତିକୁ ହଠାତ୍ ହ୍ରାସ କରିବ କିମ୍ବା ଷ୍ଟଲ୍ କରିବା କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଓଭରଲୋଡ୍ ର ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା, ବିଶେଷତ impact ପ୍ରଭାବ ଭାର ପାଇଁ, ଏବଂ ଏହି ସମସ୍ୟା ଅଧିକ ଗୁରୁତର ଅଟେ |