ଯଦି ମୋଟର ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅବରୋଧ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏହା ଜଳିଯିବ |ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଏହା ପ୍ରାୟତ a ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ଏକ ସମସ୍ୟା, ବିଶେଷକରି ଏସି କଣ୍ଟାକ୍ଟର ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ମୋଟର ପାଇଁ | ମୁଁ ଦେଖିଲି ଇଣ୍ଟରନେଟରେ କେହି ଜଣେ ଏହାର କାରଣ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରୁଛନ୍ତି, ଯାହା ହେଉଛି ଯେ ରୋଟର୍ ଅବରୋଧ ହେବା ପରେ ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |ତାହା ଟିକିଏ ଗଭୀର | ଆସନ୍ତୁ ଏହାକୁ ଲେମାନ୍ ଶବ୍ଦରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବା, ଯାହା ଦ୍ work ାରା ଯଦି ଆପଣ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଏହି ପ୍ରକାରର ସାମ୍ନା କରନ୍ତି, ତେବେ ବସ୍ ପଚାରିଛନ୍ତି ଯେ ମୋଟର କାହିଁକି ଜଳି ଯାଇଛି, ବିନା ସର୍ତ୍ତରେ | ତା’ପରେ ମୋଟରକୁ ଅଟକାଇବାକୁ ରୋକିବା, ମୋଟରର ନିରାପତ୍ତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା, କମ୍ପାନୀର ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚୟ କରିବା ପାଇଁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପଦ୍ଧତିଗୁଡିକ ଆଣନ୍ତୁ, ଏବଂ ଆପଣଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧିକ ସୁଗମ ହେବ | 1. ଯନ୍ତ୍ରପାତିକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ମୋଟର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକ ଅଲଗା, ଏବଂ ମୋଟର ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଭିନ୍ନ ଅଟେ |ଯଦି ତ୍ରିକୋଣୀୟ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମୋଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଭାର କିମ୍ବା ଷ୍ଟଲ୍ଲିଂର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ, ତେବେ ମୋଟର ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତିର ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ତ୍ରିକୋଣୀୟ ବେଲ୍ଟ ଖସିଯିବ |ପରେ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସର୍କିଟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଥର୍ମାଲ୍ ରିଲେ ସୁରକ୍ଷା କିମ୍ବା ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ମୋଟର ପ୍ରୋଟେକ୍ଟର୍ | ଏଠାରେ ଏକ ଭୁଲ ବୁ standing ାମଣା ଅଛି |ଯେତେବେଳେ ଜଣେ ଅପରେଟର ଅଜ୍ଞାତ କାରଣରୁ ଏକ ଷ୍ଟଲର ସାମ୍ନା କରନ୍ତି, ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସଫା କରିବା ଏବଂ ଷ୍ଟଲ୍ର କାରଣ ସମାଧାନ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ସେ ଏହାକୁ ବାରମ୍ବାର ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତି |ଯେହେତୁ ଥର୍ମାଲ୍ ରିଲେ ସୁରକ୍ଷା ଯାତ୍ରା, ଯଦି ଏହା ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ସେ ଏହାକୁ ମାନୁଆଲ ଭାବରେ ପୁନ ets ସେଟ୍ କରନ୍ତି ଏବଂ ପୁନର୍ବାର ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତି, ଯାହାଫଳରେ ମୋଟରଟି ବହୁତ ଦ୍ରୁତ ହେବ |ଏହା ଜଳିଗଲା | ରୋଟର ଅବରୋଧ ହେବା ପରେ, କରେଣ୍ଟ ଅନେକ ଥର କିମ୍ବା ଦଶ ଗୁଣ ବ increase ିପାରେ |ଯଦି ମୋଟରର ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ତେବେ ପବନ ଜଳିଯିବ |କିମ୍ବା ଏହା ଇନସୁଲେସନ ସ୍ତରକୁ ଭାଙ୍ଗିପାରେ, ଯାହା ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ କିମ୍ବା ଶେଲକୁ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ | ମୋଟର ରକ୍ଷକ ଏକ ପାନିଆ ନୁହେଁ |ମୋଟର ଜାଳିବା ଠାରୁ ଦୂରେଇ ରହିବା ପାଇଁ, ଏକ ପ୍ରୋଟେକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା ଏବଂ ନିରାପଦ ଅପରେଟିଂ ନିୟମକୁ କଡାକଡି ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଯଦି ଷ୍ଟଲର କାରଣ ସାମ୍ନାକୁ ଆସେ, ଷ୍ଟଲର କାରଣକୁ ଦୂର ନକରି ମୋଟର ବାରମ୍ବାର ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | ଯଦି ଆପଣ ଅଳସୁଆ ହେବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସଫା ନକରନ୍ତି, କ୍ରମାଗତ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଆରମ୍ଭ ମୋଟରକୁ ଜାଳି ଦେବ | 2. ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶ ସହିତ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସାଧାରଣ ହୋଇଗଲାଣି |ଏସି କଣ୍ଟାକ୍ଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ତୁଳନାରେ ଏହି ଉଚ୍ଚ-ବ tech ଷୟିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣଗୁଡ଼ିକର ଅତିରିକ୍ତ ସଂରକ୍ଷଣ ସ୍ତର ଅଛି |ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଓଭରଲୋଡ୍ କିମ୍ବା ସର୍ଟ ସର୍କିଟରୁ ରକ୍ଷା କରିଥାଏ, ଏବଂ ଷ୍ଟଲ୍ କିମ୍ବା ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ର ଲୁକ୍କାୟିତ ବିପଦକୁ ଦୂର କରେ ନାହିଁ |ଯଦି ଆପଣ ବାରମ୍ବାର ନାଁ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତି | ତେବେ ଏହି ପ୍ରକାର ସର୍କିଟ ମୋଟରକୁ ଜାଳି ଦେବ ନାହିଁ? କ protection ଣସି ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ସର୍ବଶକ୍ତିମାନ ନୁହେଁ |ଇନଭର୍ଟର ଅବରୋଧ ହୋଇ ଟ୍ରପ୍ ହେବା ପରେ, ଜଣେ ସ୍ମାର୍ଟ ଅପରେଟର କିମ୍ବା ଜଣେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍ ଯିଏ ଅଧିକ ଜାଣନ୍ତି ନାହିଁ ସିଧାସଳଖ ଇନଭର୍ଟରକୁ ପୁନ res ସେଟ୍ କରିବେ ଏବଂ ଏହାକୁ ପୁଣି ଆରମ୍ଭ କରିବେ |ଆଉ କିଛି ଚେଷ୍ଟା ପରେ, ଇନଭର୍ଟର ଜଳିଯିବ ଏବଂ ଭାଙ୍ଗିଯିବ |ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ମୋଟରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ | କିମ୍ବା କୃତ୍ରିମ ପୁନ et ସେଟ୍ ଅନେକ ଆରମ୍ଭକୁ ବାଧ୍ୟ କରିଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ମୋଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଜଳିଯାଏ | ତେଣୁ, ମୋଟରଗୁଡିକ ଷ୍ଟଲ୍ ହେବା ସାଧାରଣ କଥା, କିନ୍ତୁ ମୋଟରକୁ ଜାଳିବା ଅର୍ଥ ଭୁଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟ |ମୋଟର ଜାଳିବା ପାଇଁ ଭୁଲ କାର୍ଯ୍ୟରୁ ଦୂରେଇ ରୁହନ୍ତୁ | 3. ମୋଟରର ନିରାପଦ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ମୋଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପରେ କଠିନ ପରିଶ୍ରମ କରନ୍ତୁ |କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସର୍କିଟ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇପାରିବ କି ନାହିଁ ଦେଖିବା ପାଇଁ ଥର୍ମାଲ୍ ରିଲେ ଏବଂ ମୋଟର ପ୍ରୋଟେକ୍ଟରକୁ ନିୟମିତ ପରୀକ୍ଷା କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |ଥର୍ମାଲ୍ ରିଲେ ଉପରେ ଏକ ଲାଲ୍ ବଟନ୍ ଅଛି |ନିୟମିତ ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ଏହାକୁ ଦବାନ୍ତୁ, ଏହା ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇପାରିବ କି ନାହିଁ |ରେଖା ଖୋଲନ୍ତୁ | ଯଦି ଏହାକୁ ସଂଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିହେବ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହାକୁ ସମୟ ସମୟରେ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ | ଏଥିସହ, ପ୍ରତିଦିନ ମେସିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ମୋଟର ଥର୍ମାଲ୍ ରିଲେ, ଆଡଜଷ୍ଟେଡ୍ ସେଟିଂ କରେଣ୍ଟ୍ ଏବଂ ସଂରକ୍ଷିତ ମୋଟରର ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ମ୍ୟାଚ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ସେମାନେ ମୋଟରର ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିପାରିବେ ନାହିଁ | 4. ମୋଟର ପାୱାର ସର୍କିଟ ବ୍ରେକରର ଚୟନ ମୋଟରର ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟ ଉପରେ ଆଧାରିତ ହେବା ଉଚିତ୍ |ଏହା ବହୁତ ବଡ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |ଯଦି ଏହା ବହୁତ ବଡ, ଏହା ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ସୁରକ୍ଷା ଯୋଗାଇବ ନାହିଁ | 5. ମୋଟରକୁ ଚରଣ ସରିଯିବାକୁ ରୋକନ୍ତୁ |ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅଭାବ ହେତୁ ମୋଟର ଜଳିଯିବା ଏକ ବିରଳ ଘଟଣା ନୁହେଁ |ଯଦି ପରିଚାଳନା ସ୍ଥାନରେ ନାହିଁ, ଏହା ସହଜରେ ଘଟିବ |ମେସିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ମଟର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ମଲ୍ଟିମିଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ଥିର ଅଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ୱାଭାବିକ କି ନାହିଁ ତାହା ସ୍ଥିର କରନ୍ତୁ | ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ, ମୋଟରର ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟ ମାପିବା ପାଇଁ ଏକ ସାମ୍ପ୍ରତିକ କ୍ଲମ୍ପ ମିଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ଏହା ସନ୍ତୁଳିତ କି ନାହିଁ |ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସ୍ରୋତଗୁଡ଼ିକ ମୂଳତ the ସମାନ ଏବଂ ସେଠାରେ ଅଧିକ ପାର୍ଥକ୍ୟ ନାହିଁ |ଯେହେତୁ ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏକ ସମୟରେ ମାପ କରାଯାଏ ନାହିଁ, ଭାର ହେତୁ କରେଣ୍ଟ ଭିନ୍ନ ଅଟେ | ଏହା ଆଗରୁ ମୋଟର ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ଷତି କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଦୂର କରିପାରିବ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଡିସେମ୍ବର -04-2023 |