ବ୍ରିଟେନ ଏବଂ ଆମେରିକା ପରି ଦୁନିଆର କିଛି ଦେଶ 60Hz ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, କାରଣ ସେମାନେ ଦଶମିକ ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, କେଉଁ 12 ନକ୍ଷତ୍ର, 12 ଘଣ୍ଟା, 12 ଶିଲିଙ୍ଗ 1 ପାଉଣ୍ଡ ସହିତ ସମାନ |ପରେ ଦେଶଗୁଡିକ ଦଶମିକ ପ୍ରଣାଳୀ ଗ୍ରହଣ କଲେ, ତେଣୁ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ହେଉଛି 50Hz |
ଯଦି ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କମ୍ ଥାଏ ତେବେ କଣ ହେବ?
କ୍ୟୁଟ୍ ଡିକ୍ସନ୍ ମଧ୍ୟ ଶେଷରେ ଟେସଲାକୁ ହରାଇଲା ଏବଂ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ସ୍ତରକୁ ସହଜରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର ସୁବିଧା ସହିତ ଏସି ଡିସିଙ୍କୁ ପରାସ୍ତ କଲା |ସମାନ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପାୱାର୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଭୋଲଟେଜ୍ ବୃଦ୍ଧି ଦ୍ୱାରା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କରେଣ୍ଟ କମିଯିବ ଏବଂ ଲାଇନରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେଉଥିବା ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇବ |ଡିସି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ଅନ୍ୟ ଏକ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ଭାଙ୍ଗିବା କଷ୍ଟକର, ଏବଂ ଏହି ସମସ୍ୟା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଟେ |ଡିସି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ସମସ୍ୟା ସ୍ପାର୍କ ସହିତ ସମାନ ଯାହା ସାଧାରଣ ସମୟରେ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ଲଗ୍ ଟାଣି ନିଆଯାଏ |ଯେତେବେଳେ କରେଣ୍ଟ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚେ, ସ୍ପାର୍କ ଲିଭାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |ଆମେ ଏହାକୁ “ଆର୍କ” ବୋଲି କହିଥାଉ |
ବ current କଳ୍ପିକ କରେଣ୍ଟ ପାଇଁ, କରେଣ୍ଟ ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବ, ତେଣୁ ଏକ ସମୟ ଅଛି ଯେତେବେଳେ କରେଣ୍ଟ ଶୂନ ଅତିକ୍ରମ କରେ |ଏହି ଛୋଟ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସମୟ ପଏଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରି, ଆମେ ଆର୍କ ଲିଭାଇବା ଉପକରଣ ମାଧ୍ୟମରେ ରେଖା କରେଣ୍ଟକୁ କାଟି ପାରିବା |କିନ୍ତୁ ଡିସି କରେଣ୍ଟ୍ର ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ ନାହିଁ |ଏହି ଶୂନ କ୍ରସିଂ ପଏଣ୍ଟ ବିନା, ଆର୍କ ଲିଭାଇବା ଆମ ପାଇଁ ବହୁତ କଷ୍ଟକର |
ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଦ୍ secondary ିତୀୟ ପାର୍ଶ୍ step ର ଷ୍ଟେପ୍ ଅପ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟେପ୍ ଡାଉନ୍ ଅନୁଭବ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରାଥମିକ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଧୀରେ ଧୀରେ ବଦଳିଯାଏ, ଇନଡକ୍ସନ୍ ଦୁର୍ବଳ |ଚରମ ମାମଲା ହେଉଛି ଡିସି, ଏବଂ ଏଥିରେ କ ind ଣସି ଇନଡକ୍ସନ୍ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ |
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, କାର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଗତି ହେଉଛି ଏହାର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି, ଯେପରିକି କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ 500 rpm, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ସମୟରେ 3000 rpm, ଏବଂ ରୂପାନ୍ତରିତ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଯଥାକ୍ରମେ 8.3Hz ଏବଂ 50Hz |ଏହା ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଗତି ଯେତେ ଅଧିକ, ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି ସେତେ ଅଧିକ |
ସେହିଭଳି, ସମାନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯେତେ ବଡ, ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ସେତେ ଅଧିକ, ଯେଉଁଥିପାଇଁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ପେଟ୍ରୋଲ ଠାରୁ ବଡ ଏବଂ ବଡ ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ବସ୍ ଟ୍ରକ୍ ପରି ଭାରୀ ଯାନ ଚଳାଇ ପାରିବେ |
ସେହିପରି ଭାବରେ, ମୋଟର (କିମ୍ବା ସମସ୍ତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଯନ୍ତ୍ର) ଉଭୟ ଏକ ଛୋଟ ଆକାର ଏବଂ ଏକ ବୃହତ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ କରେ |କେବଳ ଗୋଟିଏ ଉପାୟ ଅଛି - ଗତି ବ to ାଇବା ପାଇଁ, ଯେଉଁଥିପାଇଁ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ୍ର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, କାରଣ ଆମକୁ ଏକ ଛୋଟ ଆକାର କିନ୍ତୁ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର |
ଇନଭର୍ଟର ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସମାନ, ଯାହା ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ସଙ୍କୋଚକର ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ |ସଂକ୍ଷେପରେ, ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସକରାତ୍ମକ ଭାବରେ ସମ୍ବନ୍ଧିତ |
ଯଦି ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଅଧିକ ଥାଏ ତେବେ କଣ ହେବ?ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ପ୍ରାୟ 400Hz କିପରି?
ପ୍ରଥମେ କ୍ଷତି ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବା |ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଲାଇନ୍, ସବଷ୍ଟେସନ୍ ଉପକରଣ ଏବଂ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର ସମସ୍ତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଅଛି |ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସହିତ ଆନୁପାତିକ |କମ୍
ବର୍ତ୍ତମାନ, 50Hz ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଲାଇନର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପ୍ରାୟ 0.4 ଓହମ୍, ଯାହା ପ୍ରତିରୋଧର ପ୍ରାୟ 10 ଗୁଣ |ଯଦି ଏହାକୁ 400Hz କୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଏ, ପ୍ରତିକ୍ରିୟା 3.2 ଓହମ୍ ହେବ, ଯାହା ପ୍ରତିରୋଧର ପ୍ରାୟ 80 ଗୁଣ ଅଟେ |ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଲାଇନ୍ ପାଇଁ, ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ହେଉଛି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଶକ୍ତିରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା |
ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସହିତ ଅନୁରୂପ, ସେଠାରେ କ୍ୟାପିସିଟିଭ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସହିତ ବିପରୀତ ଅନୁପଯୁକ୍ତ |ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଯେତେ ଅଧିକ, କ୍ୟାପସିଟିଭ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଯେତେ ଛୋଟ ଏବଂ ଲାଇନର ଲିକେଜ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ମଧ୍ୟ ସେତେ ଅଧିକ |ଯଦି ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଅଧିକ ଥାଏ, ତେବେ ଲାଇନର ଲିକେଜ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ |
ଅନ୍ୟ ଏକ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ଜେନେରେଟରର ଗତି |ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ମୂଳତ a ଏକ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମେସିନ୍, ଅର୍ଥାତ୍ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପୋଲର ଏକ ଯୁଗଳ |50Hz ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ, ରୋଟର୍ 3000 rpm ରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ |ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନର ଗତି 3000 rpm ରେ ପହଞ୍ଚେ, ଆପଣ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଇଞ୍ଜିନର କମ୍ପନ ଅନୁଭବ କରିପାରିବେ |ଯେତେବେଳେ ଏହା 6,000 କିମ୍ବା 7,000 rpm ରେ ପରିଣତ ହୁଏ, ଆପଣ ଅନୁଭବ କରିବେ ଯେ ଇଞ୍ଜିନଟି ହୁଡରୁ ଡେଇଁବାକୁ ଯାଉଛି |
କାରଣ ଦୃଶ୍ୟ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବଦଳିଯାଏ, ବିରାଟ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା (ରାମ୍ପ ହାରର ଧାରଣା) ହେତୁ ଉତ୍ପାଦନ ହ୍ରାସ କିମ୍ବା ବ increase ାଇବାକୁ ଡଜନେ ଟନ୍ ଓଜନ ବିଶିଷ୍ଟ ରୋଟର୍ ଗୁଡିକ ବହୁତ ଧୀର, ଯାହା ପବନ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଫୋଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନର ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ରହିପାରିବ ନାହିଁ | ବେଳେବେଳେ ଏହାକୁ ପରିତ୍ୟାଗ କରିବାକୁ ପଡେ |ପବନ ଏବଂ ପରିତ୍ୟକ୍ତ ଆଲୋକ |
ଏଥିରୁ ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ |
ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ହେବାର କାରଣ ନୁହେଁ: ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରଟି ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦକ୍ଷ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ମୋଟର ଆକାରରେ ଛୋଟ ଏବଂ ଶକ୍ତିରେ ବଡ଼ ହୋଇପାରେ |
ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଅଧିକ ନ ହେବାର କାରଣ: ରେଖା ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତିର କ୍ଷତି ଛୋଟ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ଜେନେରେଟରର ବେଗ ଅଧିକ ହେବାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ |
ତେଣୁ, ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ଅଭ୍ୟାସ ଅନୁଯାୟୀ, ଆମର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି 50 କିମ୍ବା 60 Hz ରେ ସେଟ୍ ହୋଇଛି |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ -06-2022 |