ଏକ ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର ଏବଂ ସାଧାରଣ ମୋଟର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ କ’ଣ?

ସାଧାରଣ ମୋଟରଗୁଡିକ କ୍ରମାଗତ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ କ୍ରମାଗତ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅନୁଯାୟୀ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ସ୍ପିଡ୍ ରେଗୁଲେସନ୍ର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ତେଣୁ ସେଗୁଡିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ରୂପାନ୍ତର ମୋଟର ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |

ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର ଏବଂ ସାଧାରଣ ମୋଟର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ମୁଖ୍ୟତ the ନିମ୍ନଲିଖିତ ଦୁଇଟି ଦିଗରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୁଏ:

ପ୍ରଥମତ ordinary, ସାଧାରଣ ମୋଟରଗୁଡିକ କେବଳ ପାୱାର୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିକଟରେ ଏକ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରଗୁଡିକ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରନ୍ତି ଯାହା ପାୱାର୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଠାରୁ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ଅଧିକ କିମ୍ବା କମ୍;ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଆମ ଦେଶରେ ପାୱାର୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ହେଉଛି 50Hz |, ଯଦି ସାଧାରଣ ମୋଟର ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ 5Hz ରେ ଥାଏ, ଏହା ଶୀଘ୍ର ବିଫଳ ହେବ କିମ୍ବା ନଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ |ଏବଂ ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରର ଦୃଶ୍ୟ ସାଧାରଣ ମୋଟରର ଏହି ଅଭାବକୁ ସମାଧାନ କରେ |

ଦ୍ୱିତୀୟତ ordinary, ସାଧାରଣ ମୋଟର ଏବଂ ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରଗୁଡିକର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଲଗା |ସାଧାରଣ ମୋଟରର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ସହିତ ନିବିଡ ଭାବରେ ଜଡିତ |ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ମୋଟର ଯେତେ ଶୀଘ୍ର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସେତେ ଭଲ ଏବଂ ମୋଟର ଯେତେ ଧୀରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଥଣ୍ଡା ପ୍ରଭାବ ମଧ୍ୟ ସେତିକି ଭଲ, ଯେତେବେଳେ ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରରେ ଏହି ସମସ୍ୟା ନଥାଏ |

ସାଧାରଣ ମୋଟରରେ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ଯୋଡିବା ପରେ, ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ରୂପାନ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟ ହୃଦୟଙ୍ଗମ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ପ୍ରକୃତ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ରୂପାନ୍ତର ମୋଟର ନୁହେଁ |ଯଦି ଏହା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଅଣ-ଶକ୍ତି ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଅବସ୍ଥାରେ କାମ କରେ, ତେବେ ମୋଟର ନଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ |

01 ମୋଟର ଉପରେ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟରର ପ୍ରଭାବ ମୁଖ୍ୟତ the ମୋଟରର ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧିରେ |

ଇନଭର୍ଟର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ତରର ହରମୋନିକ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ motor ାରା ମୋଟର ଅଣ-ସାଇନୋସଏଡାଲ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ତଳେ ଚାଲିବ |, ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେଉଛି ରୋଟର୍ ତମ୍ବା କ୍ଷତି, ଏହି କ୍ଷତିଗୁଡିକ ମୋଟରକୁ ଅତିରିକ୍ତ ଉତ୍ତାପ କରିବ, ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ କରିବ, ଉତ୍ପାଦନ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ ସାଧାରଣ ମୋଟରଗୁଡିକର ତାପମାତ୍ରା ସାଧାରଣତ 10 10% -20% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ |

02 ମୋଟରର ଇନସୁଲେସନ୍ ଶକ୍ତି |

ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟରର ବାହକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଅନେକ ହଜାରେରୁ ଦଶ କିଲୋହର୍ଟଜ୍ ମଧ୍ୟରେ ରହିଥାଏ, ଯାହାଫଳରେ ମୋଟରର ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ବୃଦ୍ଧି ହାରକୁ ସହ୍ୟ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯାହା ମୋଟରରେ ଏକ ଷ୍ଟିପ୍ ଇମ୍ପୁଲ୍ସ ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ସହିତ ସମାନ | ମୋଟରର ଆନ୍ତ turn- ଟର୍ନ ଇନସୁଲେସନ ଏକ ଗମ୍ଭୀର ପରୀକ୍ଷଣକୁ ସହ୍ୟ କରେ |।

03 ହରମୋନିକ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଶବ୍ଦ ଏବଂ କମ୍ପନ |

ଯେତେବେଳେ ଏକ ସାଧାରଣ ମୋଟର ଏକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହୁଏ, ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ, ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣରୁ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦ ଅଧିକ ଜଟିଳ ହେବ |ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣରେ ଥିବା ହରମୋନିକ୍ସ ମୋଟରର ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଅଂଶର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ସ୍ପେସ୍ ହାରମୋନିକ୍ସରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରି ବିଭିନ୍ନ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଉତ୍ତେଜନା ଶକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ଦ୍ noise ାରା ଶବ୍ଦ ବ increasing ିଯାଏ |ମୋଟରର ବ୍ୟାପକ ଅପରେଟିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପରିସର ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତିର ବ୍ୟାପକତା ହେତୁ, ବିଭିନ୍ନ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ତରଙ୍ଗର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିଗୁଡିକ ମୋଟରର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗଠନମୂଳକ ସଦସ୍ୟଙ୍କ ପ୍ରାକୃତିକ କମ୍ପନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରୁ ଦୂରେଇ ରହିବା କଷ୍ଟକର |

04 କମ୍ rpm ରେ ଥଣ୍ଡା ସମସ୍ୟା |

ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ଆବୃତ୍ତି କମ୍ ହୁଏ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣରେ ହାଇ-ଅର୍ଡର ହରମୋନିକ୍ସ ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥିବା କ୍ଷତି ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ;ଦ୍ୱିତୀୟତ ,, ଯେତେବେଳେ ମୋଟରର ଗତି କମିଯାଏ, ଥଣ୍ଡା ପବନର ପରିମାଣ ଗତିର କ୍ୟୁବ୍ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଅନୁପାତରେ କମିଯାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ମୋଟରର ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ହୋଇନଥାଏ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ତୀବ୍ର ଭାବରେ ବ rising ିଥାଏ |ବୃଦ୍ଧି, କ୍ରମାଗତ ଟର୍କ ଆଉଟପୁଟ୍ ହାସଲ କରିବା କଷ୍ଟକର |

05 ଉପରୋକ୍ତ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଦେଖି, ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ରୂପାନ୍ତର ମୋଟର ନିମ୍ନ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ |

ଷ୍ଟାଟର୍ ଏବଂ ରୋଟର ପ୍ରତିରୋଧକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ହାରମୋନିକ୍ସ ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ତମ୍ବା କ୍ଷତିର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ମ fundamental ଳିକ ତରଙ୍ଗର ତମ୍ବା କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ |

ମୁଖ୍ୟ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସନ୍ତୁଳିତ ନୁହେଁ, ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ବିଚାର କରିବା ଯେ ଉଚ୍ଚ ହାରମୋନିକ୍ସ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ୍ର ପରିପୃଷ୍ଠତାକୁ ଗଭୀର କରିବ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ଯେ କମ୍ରେ ଆଉଟପୁଟ୍ ଟର୍କ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଇନଭର୍ଟରର ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଉପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରିବ | ଆବୃତ୍ତି

ଗଠନମୂଳକ ଡିଜାଇନ୍ ମୁଖ୍ୟତ the ଇନସୁଲେସନ୍ ସ୍ତରର ଉନ୍ନତି ପାଇଁ;ମୋଟରର କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦ ସମସ୍ୟାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବିଚାର କରାଯାଏ;କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତି ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ବାୟୁ କୁଲିଂ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଅର୍ଥାତ୍ ମୁଖ୍ୟ ମୋଟର କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ଏକ ସ୍ independent ାଧୀନ ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ମୋଟର କମ୍ ବେଗରେ ଚାଲୁଛି |ଥଣ୍ଡା ହେବା

ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରର କୋଇଲ୍ ବଣ୍ଟିତ କ୍ଷମତା କ୍ଷୁଦ୍ର ଅଟେ, ଏବଂ ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଶୀଟ୍ ର ପ୍ରତିରୋଧ ବଡ଼ ଅଟେ, ଯାହାଫଳରେ ମୋଟର ଉପରେ ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଡାଲିର ପ୍ରଭାବ ଛୋଟ, ଏବଂ ମୋଟରର ଇନ୍ଦୁକାନ୍ସ ଫିଲ୍ଟରିଂ ପ୍ରଭାବ ଭଲ |

ସାଧାରଣ ମୋଟରଗୁଡିକ, ଅର୍ଥାତ୍ ପାୱାର୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରଗୁଡିକ, କେବଳ ଆରମ୍ଭ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ପାୱାର୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିର ଏକ ବିନ୍ଦୁର କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିକୁ ବିଚାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ (ସର୍ବସାଧାରଣ ସଂଖ୍ୟା: ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ଯୋଗାଯୋଗ), ଏବଂ ତାପରେ ମୋଟରକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରନ୍ତୁ |ଯେତେବେଳେ ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରଗୁଡିକ ପ୍ରାରମ୍ଭ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ରୂପାନ୍ତର ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ସମସ୍ତ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକର କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିକୁ ବିଚାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ଏବଂ ତାପରେ ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ କରନ୍ତି |

PWM ମୋଟେଇ ମୋଡ୍ୟୁଲେଡ୍ ତରଙ୍ଗ ଆନାଗଲ୍ ସାଇନୋସଏଡାଲ୍ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ ଆଉଟପୁଟ୍ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବା ପାଇଁ, ଯେଉଁଥିରେ ଅନେକ ହରମୋନିକ୍ସ ରହିଥାଏ, ସ୍ made ତନ୍ତ୍ର ନିର୍ମିତ ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ରିଆକ୍ଟର ଏବଂ ସାଧାରଣ ମୋଟର ଭାବରେ ବୁ understood ିହେବ |

01 ସାଧାରଣ ମୋଟର ଏବଂ ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର ଗଠନ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ |

1. ଉଚ୍ଚ ଇନସୁଲେସନ୍ ଆବଶ୍ୟକତା |

ସାଧାରଣତ ,, ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ରୂପାନ୍ତର ମୋଟରର ଇନସୁଲେସନ୍ ଗ୍ରେଡ୍ F କିମ୍ବା ଅଧିକ, ଏବଂ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ଇନସୁଲେସନ୍ ଏବଂ ଟର୍ନର ଇନସୁଲେସନ୍ ଶକ୍ତି ଦୃ strengthened ହେବା ଉଚିତ, ବିଶେଷତ imp ଇମ୍ପୁଲ୍ସ ଭୋଲଟେଜକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିବାର ଇନସୁଲେସନର କ୍ଷମତା |

2. ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରଗୁଡିକର କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଧିକ |

ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ରୂପାନ୍ତର ମୋଟର ମୋଟର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଦୃ id ତା ଏବଂ ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବିଚାର କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଶକ୍ତି ତରଙ୍ଗ ସହିତ ପୁନ on ପ୍ରତିରୋପଣକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଏହାର ପ୍ରାକୃତିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ଉଚିତ |

3. ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରର କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତି ଅଲଗା |

ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ରୂପାନ୍ତର ମୋଟର ସାଧାରଣତ forced ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ କୁଲିଂ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଅର୍ଥାତ୍ ମୁଖ୍ୟ ମୋଟର କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ଏକ ସ୍ independent ାଧୀନ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |

4. ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ଆବଶ୍ୟକତା |

160kW ରୁ ଅଧିକ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରଗୁଡିକ ପାଇଁ ଭାର ବହନ କରୁଥିବା ଇନସୁଲେସନ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ଉଚିତ |ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଅସୀମିତ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ସହଜ, ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟ ଉତ୍ପାଦନ କରେ |ଯେତେବେଳେ ଅନ୍ୟ ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ ated ାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ସ୍ରୋତଗୁଡ଼ିକ ଏକତ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି, ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ୍ ବହୁଗୁଣିତ ହେବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ କ୍ଷତି ଘଟିବ, ତେଣୁ ସାଧାରଣତ ins ଇନସୁଲେସନ୍ ପଦକ୍ଷେପ ନିଆଯାଏ |କ୍ରମାଗତ ପାୱାର୍ ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର ପାଇଁ, ଯେତେବେଳେ ଗତି 3000 / ମିନିଟ୍ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରତିରୋଧ ସହିତ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଗ୍ରୀସ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବା ଉଚିତ |

5. ବିଭିନ୍ନ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ |

ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ କ୍ରମାଗତ ଥଣ୍ଡା କ୍ଷମତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଏକ ସ୍ independent ାଧୀନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |

02 ସାଧାରଣ ମୋଟର ଏବଂ ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ |

1. ବ Elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଡିଜାଇନ୍ |

ସାଧାରଣ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଡିଜାଇନ୍ରେ ବିବେଚନା କରାଯାଉଥିବା ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଓଭରଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶକ୍ତି କାରକ |ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର, କାରଣ କ୍ରିକଟିକ୍ ସ୍ଲିପ୍ ପାୱାର୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସହିତ ବିପରୀତ ଆନୁପାତିକ ଅଟେ, ଯେତେବେଳେ କ୍ରିକଟିକ୍ ସ୍ଲିପ୍ 1 ର ନିକଟତର ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ସିଧାସଳଖ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ | ସମାଧାନ ହେବାକୁ ଥିବା ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ମୋଟର ଯୋଡିକୁ କିପରି ଉନ୍ନତ କରାଯିବ |ଅଣ-ସାଇନୋସଏଡାଲ୍ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣ ସହିତ ଅନୁକୂଳତା |

2. ଗଠନମୂଳକ ଡିଜାଇନ୍ |

ସଂରଚନାକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରିବାବେଳେ, ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରର ଇନସୁଲେସନ୍ ଗଠନ, କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦ କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତି ଉପରେ ଅଣ-ସାଇନୋସଏଡାଲ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟର ପ୍ରଭାବକୁ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |