ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ତୁଳନାରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ସୁବିଧା ଏବଂ ଅସୁବିଧା କ’ଣ?

　1. ଶକ୍ତି ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ |

ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ କାରର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ବହୁତ କମ୍, 5 ମିନିଟରୁ କମ୍ |ଏପରିକି ବର୍ତ୍ତମାନର ସୁପର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଏକ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପ୍ରାୟ ଅଧ ଘଣ୍ଟା ସମୟ ନେଇଥାଏ;

2. କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର ଦୃଷ୍ଟିରୁ |

ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ଯାନଗୁଡିକର କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର 650-700 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ ଏବଂ କିଛି ମଡେଲ୍ 1000 କିଲୋମିଟରରେ ମଧ୍ୟ ପହଞ୍ଚିପାରେ, ଯାହା ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଅସମ୍ଭବ;

3. ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଯୁକ୍ତି ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ

ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନଗୁଡିକ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ କେବଳ ବାୟୁ ଏବଂ ଜଳ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ, ଏବଂ କ fuel ଣସି ଇନ୍ଧନ କୋଷର ପୁନ yc ବ୍ୟବହାର ସମସ୍ୟା ନାହିଁ, ଯାହା ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ଅଟେ |ଯଦିଓ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ନାହିଁ, ଶୂନ୍ୟ ନିର୍ଗମନ କରନ୍ତି ଏବଂ କେବଳ ପ୍ରଦୂଷଣ ନିର୍ଗମନ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରନ୍ତି, କାରଣ ଚାଇନାର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତି ମିଶ୍ରଣର କୋଇଲା ଚାଳିତ ତାପଜ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତି ଅଧିକ ଅଟେ |ଯଦିଓ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷଣ ସମସ୍ୟା ହ୍ରାସ କରିବା ସହଜ, କଠୋର ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଯଦି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପବନ, ସ ar ର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ନିର୍ମଳ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସରୁ ଆସେ ନାହିଁ ତେବେ ବ electric ଦୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ନୁହେଁ |ଇଭି ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀର ପୁନ yc ବ୍ୟବହାର ଏକ ବଡ଼ ପ୍ରସଙ୍ଗ |ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ପ୍ରଦୂଷିତ ହୁଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କର ପରୋକ୍ଷ ପ୍ରଦୂଷଣ ମଧ୍ୟ ରହିଥାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ତାପଜ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଦ୍ୱାରା ପରିବେଶ ପ୍ରଦୂଷଣ |ତଥାପି, ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ଯାନ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ବର୍ତ୍ତମାନର ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ବ technical ଷୟିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନଗୁଡିକର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଗଠନ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜଟିଳ |ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ଯାନଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ hyd ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଏବଂ ଅକ୍ସିଡେସନ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଇଞ୍ଜିନ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରନ୍ତି ଏବଂ ଏକ ଅନୁକ୍ରମଣିକା ଭାବରେ ମୂଲ୍ୟବାନ ଧାତୁ ପଲିଥିନ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ଯାହା ମୂଲ୍ୟକୁ ବହୁଗୁଣିତ କରିଥାଏ, ତେଣୁ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍ ଅଟେ |

4. ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା

ବ electric ଦୁତିକ ଯାନ ଅପେକ୍ଷା ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଯାନ କମ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ |ଶିଳ୍ପ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ହିସାବ କରନ୍ତି ଯେ ଥରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ଆରମ୍ଭ ହେଲେ କାରର ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ଥିତିରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ପ୍ରାୟ 5% ହରାଇବ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ 10% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ଶେଷରେ ମୋଟର 5% ହରାଇବ |ମୋଟ କ୍ଷତି 20% ହିସାବ କରନ୍ତୁ |ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣକୁ ଗାଡିରେ ସଂଯୋଗ କରେ ଏବଂ ଅନ୍ତିମ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପଦ୍ଧତି ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ସହିତ ସମାନ, ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ପରୀକ୍ଷଣ ଅନୁଯାୟୀ, ଯଦି ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ 100 କିଲୋୱାଟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ସଂରକ୍ଷଣ, ପରିବହନ, ଗାଡିରେ ଯୋଡାଯାଏ ଏବଂ ପରେ ମୋଟର ଚଳାଇବା ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତରେ ପରିଣତ ହୁଏ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର ହାର ମାତ୍ର 38%, ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ହାର ମାତ୍ର 57% ଅଟେ |ତେଣୁ ତୁମେ ଏହାକୁ କିପରି ହିସାବ କରନା କାହିଁକି, ଏହା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରଠାରୁ ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ |

ସଂକ୍ଷେପରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ଦ୍ରୁତ ବିକାଶ ସହିତ |, ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଶକ୍ତି ଯାନ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ନିଜସ୍ୱ ସୁବିଧା ଏବଂ ଅସୁବିଧା ଅଛି |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡିକ ହେଉଛି ବର୍ତ୍ତମାନର ଧାରା |କାରଣ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଚାଳିତ ଯାନଗୁଡିକର ଅନେକ ସୁବିଧା ଅଛି, ଯଦିଓ ସେମାନେ ଭବିଷ୍ୟତରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବଦଳାଇ ପାରନ୍ତି ନାହିଁ, ସେମାନେ ସିନର୍ଜିଷ୍ଟିକ୍ ଭାବରେ ବିକାଶ କରିବେ |