ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ three ତିନୋଟି ଅଂଶକୁ ନେଇ ଗଠିତ: ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଯାନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା |ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ହେଉଛି ଏକ ଅଂଶ ଯାହାକି ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ସିଧାସଳଖ ରୂପାନ୍ତର କରିଥାଏ, ଯାହା ବ electric ଦୁତିକ ଯାନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୂଚାଇଥାଏ |ତେଣୁ, ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟରର ଚୟନ ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |
ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ପରିବେଶରେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ନିକଟ ଅତୀତରେ ଏକ ଗବେଷଣା ହଟସ୍ପଟ୍ ପାଲଟିଛି |ବ urban ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ସହରାଞ୍ଚଳ ଟ୍ରାଫିକରେ ଶୂନ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ନିର୍ଗମନ ହାସଲ କରିପାରନ୍ତି ଏବଂ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହାର ବଡ଼ ସୁବିଧା ରହିଛି |ସମସ୍ତ ଦେଶ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକାଶ ପାଇଁ କଠିନ ପରିଶ୍ରମ କରୁଛନ୍ତି।ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ three ତିନୋଟି ଅଂଶକୁ ନେଇ ଗଠିତ: ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଯାନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା |ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ହେଉଛି ଏକ ଅଂଶ ଯାହାକି ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ସିଧାସଳଖ ରୂପାନ୍ତର କରିଥାଏ, ଯାହା ବ electric ଦୁତିକ ଯାନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୂଚାଇଥାଏ |ତେଣୁ, ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟରର ଚୟନ ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |
1. ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ପାଇଁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତା |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ମୁଖ୍ୟତ the ନିମ୍ନଲିଖିତ ତିନୋଟି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୂଚାଇଥାଏ:
(1) ସର୍ବାଧିକ ମାଇଲେଜ୍ (କିମି): ବ୍ୟାଟେରୀ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେବା ପରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ସର୍ବାଧିକ ମାଇଲେଜ୍;
(୨) ତ୍ୱରଣ କ୍ଷମତା (ଗୁଡିକ): ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ଥିରରୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବେଗକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ସମୟ ଆବଶ୍ୟକ;
()) ସର୍ବାଧିକ ଗତି (କିମି / ଘଣ୍ଟା): ସର୍ବାଧିକ ଗତି ଯାହା ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପହଞ୍ଚିପାରେ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ଡ୍ରାଇଭିଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ମୋଟରଗୁଡିକର ଶିଳ୍ପ ମୋଟର ତୁଳନାରେ ବିଶେଷ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି:
(1) ବ start ଦୁତିକ ଯାନ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ସାଧାରଣତ start ବାରମ୍ବାର ଆରମ୍ଭ / ବନ୍ଦ, ତ୍ୱରଣ / ହ୍ରାସ ଏବଂ ଟର୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ଗତିଶୀଳ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
) ଓଭରଲୋଡ୍;
()) ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରିସର ଯଥାସମ୍ଭବ ବଡ଼ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ, ସମଗ୍ର ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଅପରେଟିଂ ଦକ୍ଷତା ବଜାୟ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ;
(4) ମୋଟରକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ଉଚ୍ଚ ରେଟେଡ୍ ସ୍ପିଡ୍ ରହିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଏକ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୟ କେସିଙ୍ଗ୍ ଯଥାସମ୍ଭବ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ମୋଟର ଆକାରରେ ଛୋଟ, ଯାହା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ;
(5) ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର କାର୍ଯ୍ୟ ରହିବା ଉଚିତ |ପୁନ ener ନିର୍ମାଣକାରୀ ବ୍ରେକିଂ ଦ୍ୱାରା ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହୋଇଥିବା ଶକ୍ତି ସାଧାରଣତ the ମୋଟ ଶକ୍ତିର 10% -20% ରେ ପହଞ୍ଚିବା ଉଚିତ୍;
(6) ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ ଅଧିକ ଜଟିଳ ଏବଂ କଠୋର ଅଟେ, ମୋଟରକୁ ଭଲ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ଏବଂ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳତା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ମୋଟର ଉତ୍ପାଦନର ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ |
2. ଅନେକ ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହୃତ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର |
2.1 ଡିସି ମୋଟର |
ବ electric ଦୁତିକ ଯାନର ବିକାଶର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଅଧିକାଂଶ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଡିସି ମୋଟରକୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିଲେ |ସହଜ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ ଏହି ପ୍ରକାର ମୋଟର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ପରିପକ୍ୱ |ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମୋଟର କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହା ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଥିଲା |।ଅବଶ୍ୟ, ଡିସି ମୋଟରର ଜଟିଳ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଗଠନ ହେତୁ, ଯେପରିକି: ବ୍ରସ୍ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଯାତାୟାତକାରୀ, ଏହାର ତତକ୍ଷଣାତ୍ ଓଭରଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା ଏବଂ ମୋଟର ଗତିର ବୃଦ୍ଧି ବୃଦ୍ଧି ସୀମିତ, ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଗଠନ | ମୋଟର କ୍ଷତି ହେବ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି ହେବ |ଏହା ସହିତ, ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଚାଲୁଥାଏ, ବ୍ରସରୁ ସ୍ପାର୍କ ରୋଟରକୁ ଉତ୍ତାପ କରିଥାଏ, ଶକ୍ତି ନଷ୍ଟ କରିଥାଏ, ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କରିବାରେ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-ମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ବାଧା ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ, ଯାହା ଯାନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |ଡିସି ମୋଟରଗୁଡିକର ଉପରୋକ୍ତ ଅଭାବ ହେତୁ, ବର୍ତ୍ତମାନର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ମ DC ଳିକ ଭାବରେ ଡିସି ମୋଟରଗୁଡିକୁ ହଟାଇ ଦେଇଛନ୍ତି |
2.2 ଏସି ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର |
ଏସି ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ମୋଟର ଯାହା ଶିଳ୍ପରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଏଥିରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ ହୋଇଛି ଯେ ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଷ୍ଟାଟର୍ ଏବଂ ରୋଟର୍ ଲାମିନେଟ୍ ହୋଇଛି |ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡ ଆଲୁମିନିୟମ୍ କଭର ସହିତ ପ୍ୟାକେଜ୍ ହୋଇଛି |, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ କାର୍ଯ୍ୟ, ସହଜ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ |ସମାନ ଶକ୍ତିର ଡିସି ମୋଟର ସହିତ ତୁଳନା କଲେ, ଏସି ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ଅଧିକ ଦକ୍ଷ, ଏବଂ ମାସ ପ୍ରାୟ ଦେ half ଼ ହାଲୁକା |ଯଦି ଭେକ୍ଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଦ୍ଧତି ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ, ଡିସି ମୋଟର ସହିତ ତୁଳନାତ୍ମକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରିସର ମିଳିପାରିବ |ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା, ଉଚ୍ଚ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗତିର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତତା ହେତୁ, ଏସି ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଗୁଡିକ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ମୋଟର |ବର୍ତ୍ତମାନ, ଏସି ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଗୁଡିକ ଏକ ବୃହତ ପରିମାଣରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଚୟନ କରିବାକୁ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ପରିପକ୍ୱ ଉତ୍ପାଦ ଅଛି |ଯଦିଓ, ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଅପରେସନ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ମୋଟରର ରୋଟର୍ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ଗରମ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ମୋଟରକୁ ଥଣ୍ଡା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଏହି ସମୟରେ, ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜଟିଳ, ଏବଂ ମୋଟର ଶରୀରର ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ |ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟର ଏବଂ ସୁଇଚ୍ ଅନିଚ୍ଛା ସହିତ ତୁଳନା କଲେ ମୋଟରଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଗୁଡିକର ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା କମ୍, ଯାହା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ସର୍ବାଧିକ ମାଇଲେଜ୍ ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ଅନୁକୂଳ ନୁହେଁ |
2.3 ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟର |
ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ବିଭିନ୍ନ କରେଣ୍ଟ୍ ତରଙ୍ଗଫର୍ମ ଅନୁଯାୟୀ ଦୁଇ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ, ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ବ୍ରଶଲେସ୍ ଡିସି ମୋଟର, ଯାହାର ଏକ ଆୟତାକାର ନାଡ ତରଙ୍ଗ କରେଣ୍ଟ ଅଛି;ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର, ଯାହାର ସାଇନ ତରଙ୍ଗ କରେଣ୍ଟ ଅଛି |ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ମୋଟର ଗଠନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତିରେ ମ ically ଳିକ ଭାବରେ ସମାନ |ରୋଟର୍ ଗୁଡିକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ଅଟେ, ଯାହା ଉତ୍ତେଜନା କାରଣରୁ ହୋଇଥିବା କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରେ |ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ତେଣୁ ଥଣ୍ଡା କରିବା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସହଜ |କାରଣ ଏହି ପ୍ରକାର ମୋଟରକୁ ବ୍ରସ୍ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଯାତାୟାତ ସଂରଚନା ସ୍ଥାପନ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ କ comm ଣସି ଯାତାୟାତ ସ୍ପାର୍କ ସୃଷ୍ଟି ହେବ ନାହିଁ, ଅପରେସନ୍ ନିରାପଦ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସୁବିଧାଜନକ ଏବଂ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ହାର ଅଧିକ |
ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏସି ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମଠାରୁ ସରଳ ଅଟେ |ଅବଶ୍ୟ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପଦାର୍ଥ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ସୀମିତତା ହେତୁ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରର ଶକ୍ତି ପରିସର ଛୋଟ, ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ସାଧାରଣତ only କେବଳ ଦଶ ଲକ୍ଷ ଅଟେ, ଯାହା ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରର ସବୁଠାରୁ ବଡ ଅସୁବିଧା ଅଟେ |ସେହି ସମୟରେ, ରୋଟର ଉପରେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପଦାର୍ଥ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା, କମ୍ପନ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷୟ ହେବାର ଏକ ଘଟଣା ଘଟିବ, ତେଣୁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଜଟିଳ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟର ନଷ୍ଟ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ |ଅଧିକନ୍ତୁ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସାମଗ୍ରୀର ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ, ତେଣୁ ସମଗ୍ର ମୋଟର ଏବଂ ଏହାର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀର ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ |
2.4 ସୁଇଚ୍ ରିଲାକ୍ସନ୍ ମୋଟର |
ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର ମୋଟର ଭାବରେ, ଅନ୍ୟ ପ୍ରକାରର ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ତୁଳନାରେ ସୁଇଚ୍ ହୋଇଥିବା ଅନିଚ୍ଛା ମୋଟରର ସରଳ ଗଠନ ଅଛି |ଷ୍ଟାଟର ଏବଂ ରୋଟର ଉଭୟ ସାଧାରଣ ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଡବଲ୍ ସଲିଏଣ୍ଟ୍ ଗଠନ |ରୋଟର୍ ଉପରେ କ structure ଣସି ଗଠନ ନାହିଁ |ଷ୍ଟାଟର୍ ଏକ ସରଳ ଏକାଗ୍ର ପବନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହାର ଅନେକ ସୁବିଧା ଅଛି ଯେପରିକି ସରଳ ଏବଂ କଠିନ ଗଠନ, ଉଚ୍ଚ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା, ହାଲୁକା ଓଜନ, କମ୍ ମୂଲ୍ୟ, ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା, ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ସହଜ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ |ଅଧିକନ୍ତୁ, ଏହାର ଡିସି ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମର ଭଲ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି, ଏବଂ କଠିନ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉପଯୁକ୍ତ |
ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର, ଡିସି ମୋଟର ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟର ଗଠନ ଏବଂ ଜଟିଳ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶରେ ଖରାପ ଆଡାପ୍ଟାବିଲିଟି ଅଛି ଏବଂ ମେକାନିକାଲ୍ ଏବଂ ଡେମାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ ବିଫଳତା ପ୍ରବୃତ୍ତିକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ, ଏହି କାଗଜ ସୁଇଚ୍ ଅନିଚ୍ଛା ମୋଟର ଏବଂ ଏସି ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ପରିଚୟ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ |ମେସିନ୍ ସହିତ ତୁଳନା କଲେ ଏହାର ନିମ୍ନ ଦିଗରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ସୁବିଧା ଅଛି |
2.4.1 ମୋଟର ଶରୀରର ଗଠନ |
ସ୍ the ିଚ୍ ହୋଇଥିବା ଅନିଚ୍ଛା ମୋଟରର ଗଠନ ସ୍କ୍ୱାର୍ଲ୍-କେଜ୍ ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର ତୁଳନାରେ ସରଳ ଅଟେ |ଏହାର ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ସୁବିଧା ହେଉଛି ରୋଟରରେ କ wind ଣସି ପବନ ନାହିଁ, ଏବଂ ଏହା କେବଳ ସାଧାରଣ ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ |ସମଗ୍ର ମୋଟରର ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷତି ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଉପରେ ଏକାଗ୍ର ହୋଇଛି, ଯାହା ମୋଟରକୁ ଉତ୍ପାଦନକୁ ସରଳ କରିଥାଏ, ଭଲ ଇନସୁଲେସନ୍ ଅଛି, ଥଣ୍ଡା କରିବା ସହଜ ଏବଂ ଉତ୍ତମ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ଗୁଣ ରହିଛି |ଏହି ମୋଟର ଗଠନ ମୋଟରର ଆକାର ଏବଂ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ଏବଂ ଅଳ୍ପ ପରିମାଣରେ ମିଳିପାରିବ |ବୃହତ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତିମୋଟର ରୋଟରର ଭଲ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଇଲାସ୍ଟିସିଟି ହେତୁ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଅପରେସନ୍ ପାଇଁ ସୁଇଚ୍ ଅନିଚ୍ଛା ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |
2.4.2 ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ |
ସୁଇଚ୍ ହୋଇଥିବା ଅନିଚ୍ଛା ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମର ଫେଜ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ଏକପାଖିଆ ଏବଂ ଏହାର ଟର୍କ ଦିଗ ସହିତ କ to ଣସି ସମ୍ପର୍କ ନାହିଁ, ଏବଂ ମୋଟରର ଚାରି-ଚତୁର୍ଥାଂଶ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ମୁଖ୍ୟ ସୁଇଚ୍ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |ପାୱାର କନଭର୍ଟର ସର୍କିଟ ମୋଟରର ଉତ୍ତେଜନା ପବନ ସହିତ ସିଧାସଳଖ କ୍ରମରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସର୍କିଟ ସ୍ independ ାଧୀନ ଭାବରେ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇଥାଏ |ଯଦିଓ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଘୁଞ୍ଚିବା କିମ୍ବା ମୋଟରର ନିୟନ୍ତ୍ରକ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା କେବଳ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବ ନଦେଇ ପର୍ଯ୍ୟାୟର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |ତେଣୁ, ଉଭୟ ମୋଟର ବଡି ଏବଂ ପାୱାର୍ କନଭର୍ଟର ଅତ୍ୟନ୍ତ ନିରାପଦ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ତେଣୁ ସେମାନେ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମେସିନ୍ ଅପେକ୍ଷା କଠିନ ପରିବେଶରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ |
2.4.3 ମୋଟର ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦିଗଗୁଡିକ |
ସୁଇଚ୍ ହୋଇଥିବା ଅନିଚ୍ଛା ମୋଟରଗୁଡିକର ଅନେକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାରାମିଟର ଅଛି, ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ ies ଶଳ ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଡିଜାଇନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଚାରି ଚତୁର୍ଥାଂଶ କାର୍ଯ୍ୟର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ସହଜ ଅଟେ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗତିର କାର୍ଯ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଉତ୍ତମ ବ୍ରେକିଂ କ୍ଷମତା ବଜାୟ ରଖିପାରେ |ସୁଇଚ୍ ହୋଇଥିବା ଅନିଚ୍ଛା ମୋଟରଗୁଡିକରେ କେବଳ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ନାହିଁ, ବରଂ ବିଭିନ୍ନ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପରେ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ମଧ୍ୟ ବଜାୟ ରଖେ, ଯାହା ଅନ୍ୟ ପ୍ରକାରର ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ତୁଳନାତ୍ମକ ନୁହେଁ |ଏହି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉପଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର କ୍ରୁଜିଂ ପରିସରକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଲାଭଦାୟକ |
3. ସିଦ୍ଧାନ୍ତ
ଏହି କାଗଜର ଧ୍ୟାନ ହେଉଛି ବିଭିନ୍ନ ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହୃତ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ତୁଳନା କରି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ଭାବରେ ସୁଇଚ୍ ହୋଇଥିବା ଅନିଚ୍ଛା ମୋଟରର ସୁବିଧାକୁ ଆଗକୁ ବ to ାଇବା, ଯାହା ବ electric ଦୁତିକ ଯାନର ବିକାଶରେ ଏକ ଗବେଷଣା ହଟସ୍ପଟ୍ ଅଟେ |ଏହି ପ୍ରକାର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ମୋଟର ପାଇଁ, ତଥାପି ବ୍ୟବହାରିକ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକରେ ବିକାଶ ପାଇଁ ଅନେକ ସ୍ଥାନ ଅଛି |ଅନୁସନ୍ଧାନକାରୀମାନେ ତତ୍ତ୍ୱିକ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ପ୍ରୟାସ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଅଭ୍ୟାସରେ ଏହି ପ୍ରକାରର ମୋଟରର ପ୍ରୟୋଗକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ବଜାରର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଏକତ୍ର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ -24-2022 |