ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କମ୍ପାନୀ କହିଛି ଯେ ଏକ ବ୍ୟାଚ୍ ମୋଟରରେ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଫଳତା ରହିଛି।ଶେଷ କଭରର ବିୟରିଂ ଚାମ୍ବରରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ରହିଥିଲା, ଏବଂ ବିରିଂ ଚାମ୍ବରରେ ତରଙ୍ଗ ings ରଣା ମଧ୍ୟ ସ୍ପଷ୍ଟ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଥିଲା |ଦୋଷର ଦୃଶ୍ୟକୁ ବିଚାର କଲେ ଏହା ଚାଲୁଥିବା ଭାରୀର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗର ଏକ ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା |ଆଜି ଆମେ ମୋଟର ବିୟରିଂର ଚାଲୁଥିବା ସର୍କଲ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବା |
ଅଧିକାଂଶ ମୋଟର ଗଡ଼ୁଥିବା ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ବିୟରିଂର ଗଡ଼ୁଥିବା ଶରୀର ଏବଂ ଭିତର ଏବଂ ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ଗଡ଼ୁଛି, ଏବଂ ଦୁଇଟି ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ବହୁତ ଛୋଟ |ବିରିଂ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଫିଟ୍,ଏବଂ ବିରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଶେଷ କଭର ମଧ୍ୟରେ ସାଧାରଣତ is |ଏକ ବାଧା ଫିଟ୍ |, ଏବଂ କିଛି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହା ଅଟେ |ଏକ ସଂକ୍ରମଣ ଫିଟ୍ |।ନିଜ ନିଜକୁଏକ୍ସଟ୍ରୁଜନ୍ ଫୋର୍ସ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼, ତେଣୁ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଘର୍ଷଣ ହୁଏ, ବିରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ, ବିରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଶେଷ କଭର ରହିଥାଏ |ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସ୍ଥିର |, ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତି ଗଡ଼ୁଥିବା ଉପାଦାନ ଏବଂ ଭିତର ରିଙ୍ଗ (କିମ୍ବା ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ) ମଧ୍ୟରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରସାରିତ ହୁଏ |
ବହନ କରିବା
ଯଦି ବିୟରିଂ, ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ବିରିଂ ଚାମ୍ବର ମଧ୍ୟରେ ଫିଟ୍ ଥାଏ |ଏକ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଫିଟ୍ |, ଟର୍ସନ ଫୋର୍ସ ସମ୍ପର୍କୀୟଙ୍କୁ ନଷ୍ଟ କରିଦେବ |ସ୍ଥିର ସ୍ଥିତି |ଏବଂ କାରଣସ୍ଲିପେଜ୍, ଏବଂ ତଥାକଥିତ “ଚାଲୁଥିବା ସର୍କଲ୍” ହୁଏ |ବିୟରିଂ ଚାମ୍ବରରେ ସ୍ଲାଇଡିଂକୁ ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ କୁହାଯାଏ |
ଚାଲୁଥିବା ସର୍କଲଗୁଡିକର ଲକ୍ଷଣ ଏବଂ ବିପଦ |
ଯଦି ବିୟରିଂ ଚାରିଆଡ଼େ ଚାଲିବ,ତାପମାତ୍ରାଭାରୀଯାନ ଉଚ୍ଚ ହେବ ଏବଂକମ୍ପନବଡ଼ ହେବବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ଯାଞ୍ଚରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ସେଠାରେ ସ୍ଲିପ୍ ମାର୍କ ଅଛି |ଶାଫ୍ଟର ପୃଷ୍ଠରେ (ଭାରୀ ଚାମ୍ବର), ଏବଂ ଏପରିକି ଖାଲଗୁଡ଼ିକ ଶାଫ୍ଟ କିମ୍ବା ଭାରୀ ଚାମ୍ବର ପୃଷ୍ଠରେ ଚିର ହୋଇଯାଏ |ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରୁ, ସିଦ୍ଧାନ୍ତ ନିଆଯାଇପାରେ ଯେ ଭାରୀଯାନ ଚାଲୁଛି |
ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଉପରେ ଭାରୀଯାନର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗର ଚାଲିବା ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ନକାରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବ ବହୁତ ବଡ ଅଟେ, ଯାହା ମେଳ ଖାଉଥିବା ଅଂଶଗୁଡିକର ପୋଷାକକୁ ତୀବ୍ର କରିବ, କିମ୍ବା ସେଗୁଡିକୁ ସ୍କ୍ରାପ୍ କରିବ, ଏବଂ ସହାୟକ ଯନ୍ତ୍ରର ସଠିକତା ଉପରେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |ଏହା ସହିତ, ଘର୍ଷଣ ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ବହୁ ପରିମାଣର ଶକ୍ତି ଉତ୍ତାପ ଏବଂ ଶବ୍ଦରେ ପରିଣତ ହେବ |ମୋଟରର ଦକ୍ଷତା ବହୁତ କମିଯାଏ |
ଚାଲୁଥିବା ସର୍କଲଗୁଡିକ ବହନ କରିବାର କାରଣ |
(1) ଫିଟ୍ ସହନଶୀଳତା: ବିୟରିଂ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ (କିମ୍ବା ବିରିଂ ଚାମ୍ବର) ମଧ୍ୟରେ ଫିଟ୍ ସହନଶୀଳତା ଉପରେ କଡା ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି |ବିଭିନ୍ନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା, ସଠିକତା, ଚାପ ଅବସ୍ଥା, ଏବଂ ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥାରେ ଫିଟ୍ ସହନଶୀଳତା ପାଇଁ ଭିନ୍ନ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି |