ମୋଟରର ନୋ-ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ ଠାରୁ କମ୍ ହେବା ଜରୁରୀ?

ନୋ-ଲୋଡ୍ ଏବଂ ଲୋଡ୍ ର ଦୁଇଟି ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ସ୍ଥିତିର ବିଶ୍ଳେଷଣରୁ, ଏହା ହୋଇପାରେ |ମ ically ଳିକ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ ଯେ ମୋଟରର ଲୋଡ୍ ଅବସ୍ଥାରେ, ଏହା ଭାରକୁ ଟାଣୁଥିବାରୁ ଏହା ଏକ ବୃହତ କରେଣ୍ଟ ସହିତ ଅନୁରୂପ ହେବ, ଅର୍ଥାତ୍ ମୋଟରର ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ ନୋ-ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟଠାରୁ ଅଧିକ ହେବ;କିନ୍ତୁ ଏହାପରିସ୍ଥିତି ସମସ୍ତ ମୋଟର ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ନୁହେଁ, ଅର୍ଥାତ୍ କିଛି ମୋଟରରେ ସେମାନଙ୍କର ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ ଅପେକ୍ଷା ନୋ-ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ ଅଧିକ |

ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ଷ୍ଟାଟର୍ ଅଂଶର ଦୁଇଟି ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି: ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ବ electric ଦୁତିକ ଶକ୍ତି ଇନପୁଟ୍ କରିବା ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ମୋଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବା |

ମୋଟରର ନୋ-ଲୋଡ୍ ଅବସ୍ଥାରେ, ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଉପାଦାନଟି ମୁଖ୍ୟତ exc ଉତ୍ତେଜନା କରେଣ୍ଟ ଅଟେ, ଏବଂ ନୋ-ଲୋଡ୍ କ୍ଷତି ସହିତ ସମ୍ପୃକ୍ତ ସକ୍ରିୟ କରେଣ୍ଟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଛୋଟ |ତାହା ହେଉଛି, ଇନପୁଟ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଶକ୍ତି ନୋ-ଲୋଡ୍ ରେ ଛୋଟ, ଏବଂ ଷ୍ଟାଟର୍ କରେଣ୍ଟ୍ ମୁଖ୍ୟତ a ଏକ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ପ୍ରତିଷ୍ଠା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

ଲୋଡ୍ ଅବସ୍ଥାରେ, ଲୋଡ୍ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଇନପୁଟ୍ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |ସାଧାରଣତ ,, ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଉପାଦାନଟି ମୁଖ୍ୟତ the ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ଅଟେ, ତେଣୁ ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ସାଧାରଣତ no ନୋ-ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ ଠାରୁ ଅଧିକ, ଏବଂ ନୋ-ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ କେବଳ ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ର 1/4 ରୁ 1/2 ଅଟେ |ମଧ୍ୟରେ

ମୋଟର ଭିତରେ ଥିବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ଶକ୍ତି ରୂପାନ୍ତର ଏକ ଜଟିଳ ପ୍ରକ୍ରିୟା |ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ରୂପାନ୍ତର ପାଇଁ ଏକମାତ୍ର ମାଧ୍ୟମ ଭାବରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ସ୍ଥାପନା ବିଭିନ୍ନ କାରଣ ସହିତ ଜଡିତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହାକି କିଛି ବିଶେଷ ଡିଜାଇନ୍ କିମ୍ବା ପ୍ରକାରର ମୋଟରର ନୋ-ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟଠାରୁ ଅଧିକ ବୋଲି ଦର୍ଶାଏ |

ଏକ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ପାଇଁ, ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗଗୁଡିକ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ମହାକାଶରେ ବଣ୍ଟିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଇନପୁଟ୍ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟ ସମୃଦ୍ଧ ଅଟେ |ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନିୟମିତତା ଅପେକ୍ଷା |ଅବଶ୍ୟ, କେତେକ ସ୍ designed ତନ୍ତ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ମୋଟର ପାଇଁ, ଯେପରିକି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଗତି କିମ୍ବା ସଂଖ୍ୟକ ପୋଲ ସହିତ ସିଙ୍ଗଲ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ପୋଲ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନକାରୀ ମଲ୍ଟି ସ୍ପିଡ୍ ମୋଟର, ଲିକେଜ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କିମ୍ବା ଲିକେଜ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ବହୁତ ବଡ, ଏବଂ ଭାର ଦ୍ୱାରା ଲିକେଜ୍ ରିଆକ୍ଟାନ୍ସ ଭୋଲଟେଜ୍ ଡ୍ରପ୍ | କରେଣ୍ଟ ବହୁତ ବଡ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଭାରରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ୍ର ପରିପୃଷ୍ଠତା ସ୍ତର |ନୋ-ଲୋଡ୍ ଠାରୁ ବହୁତ କମ୍, ଲୋଡ୍ ଉତ୍ତେଜନା କରେଣ୍ଟ୍ ନୋ-ଲୋଡ୍ ଉତ୍ତେଜନା କରେଣ୍ଟ ଠାରୁ ବହୁତ ଛୋଟ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ନୋ-ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟଠାରୁ ଅଧିକ |

ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମୋଟରର ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ହେଉଛି ଏକ ଆଲେପଟିକାଲ୍ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର, ଏବଂ ନୋ-ଲୋଡ୍ ଏବଂ ଲୋଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ବ lip ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଭିନ୍ନ ଅଟେ, ଏବଂ ପ୍ରାୟତ a ଏକ ବଡ଼ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଥାଏ |ସାଧାରଣତ ,, ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ଷ୍ଟାଟର୍ରେ ଦୁଇଟି ସେଟ୍ ମୁଖ୍ୟ ଏବଂ ସହାୟକ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଥାଏ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର କୁମ୍ଭଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତ 90 90 ° ସ୍ପେସ୍ ରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ |ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ କ୍ୟାପେସିଟର୍ କ୍ରମରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବା ପରେ ମୁଖ୍ୟ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସହାୟକ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ପାୱାର୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |କ୍ୟାପେସିଟର ପରି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଫେଜ୍ ବିଭାଜନ ପ୍ରଭାବ ହେତୁ, ମୁଖ୍ୟ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର କରେଣ୍ଟ୍ ଏବଂ ସହାୟକ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଏକ ଫେଜ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ସହାୟକ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ନାଡିର କମ୍ପନ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସମ୍ଭାବନା ଯଥାକ୍ରମେ ସିନ୍ଥାଇଜ୍ ହୋଇପାରେ | ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସମ୍ଭାବନା, ଏବଂ ରୋଟରରେ ପ୍ରେରିତ କରେଣ୍ଟ ସ୍ଥାପିତ |ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ, ଏବଂ ଦୁଇଟି ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ମୋଟରର ଡ୍ରାଗ୍ ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ପାରସ୍ପରିକ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |ତତ୍ତ୍ analysis ିକ ବିଶ୍ଳେଷଣ ପ୍ରମାଣ କରେ ଯେ ଏକକ ଚରଣ ମୋଟରର ଏଲିପଟିକାଲ୍ ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସମ୍ଭାବନାକୁ ସକରାତ୍ମକ କ୍ରମ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ କ୍ରମର ଦୁଇଟି ବୃତ୍ତାକାର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସମ୍ଭାବନାରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |କାର୍ଯ୍ୟ, ଯାହାଫଳରେ ଡ୍ରାଗ୍ ଟର୍କର ଆକାର ବହୁତ ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ |

ଯେତେବେଳେ ମୁଖ୍ୟ ଏବଂ ସହାୟକ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ର ସ୍ପେସାଲ୍ ବଣ୍ଟନ ଏବଂ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପ୍ରବାହର ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଉଭୟ 90 ଡିଗ୍ରୀ ବ electrical ଦୁତିକ କୋଣ, ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ଏଲିପିଟିସିଟି ସବୁଠାରୁ ଛୋଟ;ଯଦି ମୁଖ୍ୟ ଏବଂ ସହାୟକ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ଚୁମ୍ବକୀୟ ସାମର୍ଥ୍ୟର ପରିମାଣ ସମାନ, ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର କ୍ଷୁଦ୍ରତମ ବ lip ଶିଷ୍ଟ୍ୟର ପରିସ୍ଥିତି ଏକ ବୃତ୍ତାକାର ଆକାରରେ ପରିଣତ ହୁଏ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର, ଅର୍ଥାତ୍ ମୋଟରରେ କେବଳ ସକରାତ୍ମକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ | ଘୂର୍ଣ୍ଣନ, ନକାରାତ୍ମକ କ୍ରମ ଉପାଦାନ ଶୂନ୍ୟ, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୂଚକାଙ୍କ ମଧ୍ୟ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଟେ |କାରଣ ବିଭାଜିତ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଯେପରିକି କ୍ୟାପେସିଟରଗୁଡ଼ିକ ବିଭିନ୍ନ ବେଗରେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅଫସେଟର ବିଭିନ୍ନ ସ୍ତର ହାସଲ କରନ୍ତି, ନୋ-ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଚରଣ ମୋଟରର ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ କ absol ଣସି ଆନୁପାତିକ ସମ୍ପର୍କ ନାହିଁ |କିଛି ଲୋଡ୍ ସ୍ରୋତଗୁଡ଼ିକ ନୋ-ଲୋଡ୍ ସ୍ରୋତଠାରୁ ଅଧିକ, ଏବଂ କିଛି ନୋ-ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟଠାରୁ ଅଧିକ ହେବ |