ମୋଟର ଚୟନ ଏବଂ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା |

ମୋଟର ପ୍ରକାର ଚୟନ ବହୁତ ସରଳ, କିନ୍ତୁ ବହୁତ ଜଟିଳ |ଏହା ଏକ ସମସ୍ୟା ଯାହା ଅନେକ ସୁବିଧା ସହିତ ଜଡିତ |ଯଦି ଆପଣ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରକାର ଚୟନ କରିବାକୁ ଏବଂ ଫଳାଫଳ ପାଇବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ଅଭିଜ୍ଞତା ହେଉଛି ଦ୍ରୁତତମ |

ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଡିଜାଇନ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଶିଳ୍ପରେ, ମୋଟର ଚୟନ ଏକ ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା |ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅନେକଙ୍କର ଚୟନରେ ସମସ୍ୟା ଅଛି, ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁ ପାଇଁ ବହୁତ ବଡ, କିମ୍ବା ଘୁଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ବହୁତ ଛୋଟ |ଗୋଟିଏ ବଡ ବାଛିବା ଠିକ୍, ଅନ୍ତତ it ପକ୍ଷେ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ମେସିନ୍ ଚଲାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଗୋଟିଏ ଛୋଟ ବାଛିବା ବହୁତ କଷ୍ଟଦାୟକ |ବେଳେବେଳେ, ସ୍ଥାନ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବାକୁ, ମେସିନ୍ ଛୋଟ ମେସିନ୍ ପାଇଁ ଏକ ଛୋଟ ସ୍ଥାପନ ସ୍ଥାନ ଛାଡିଥାଏ |ଶେଷରେ, ଏହା ଦେଖାଗଲା ଯେ ମୋଟରଟି ଛୋଟ ହେବାକୁ ମନୋନୀତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ ବଦଳାଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ ଆକାର ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |

ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଶିଳ୍ପରେ, ତିନି ପ୍ରକାରର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ: ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ, ଷ୍ଟେପର୍ ଏବଂ ସର୍ଭୋ |ଡିସି ମୋଟରଗୁଡିକ ପରିସର ବାହାରେ |

ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍, କମ୍ ସଠିକତା, ଚାଳିତ ହେଲେ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରନ୍ତୁ |

ଯଦି ତୁମେ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ ପଡିବ, ତୁମକୁ ଏକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ଯୋଡିବାକୁ ପଡିବ, କିମ୍ବା ତୁମେ ଏକ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବକ୍ସ ଯୋଡି ପାରିବ |

ଯଦି ଏହା ଏକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ, ତେବେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ରୂପାନ୍ତର ମୋଟର ଆବଶ୍ୟକ |ଯଦିଓ ସାଧାରଣ ମୋଟରଗୁଡିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରେ, ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନ ଏକ ସମସ୍ୟା, ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ଘଟିବ |ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ, ଆପଣ ଅନଲାଇନ୍ ସନ୍ଧାନ କରିପାରିବେ |ଗଭର୍ଣ୍ଣର ବାକ୍ସର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମୋଟର ଶକ୍ତି ହରାଇବ, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ଏହା ଏକ ଛୋଟ ଗିଅର୍ ସହିତ ସଜାଡେ, କିନ୍ତୁ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ତାହା କରିବ ନାହିଁ |

ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଉଚ୍ଚ ସଠିକତା ସହିତ ଖୋଲା-ଲୁପ୍ ମୋଟର, ବିଶେଷତ five ପାଞ୍ଚ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଷ୍ଟେପର୍ |ସେଠାରେ ବହୁତ କମ୍ ଘରୋଇ ପାଞ୍ଚ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଷ୍ଟେପର୍ ଅଛି, ଯାହା ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସୀମା ଅଟେ |ସାଧାରଣତ ,, ଷ୍ଟେପର୍ ଏକ ରିଡ୍ୟୁଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ନୁହେଁ ଏବଂ ସିଧାସଳଖ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ମୋଟରର ଆଉଟପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟ ସିଧାସଳଖ ଭାର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |ଷ୍ଟେପର୍ ର କାର୍ଯ୍ୟ ଗତି ସାଧାରଣତ low କମ୍, କେବଳ 300 ବିପ୍ଳବ, ଅବଶ୍ୟ, ଏକ କିମ୍ବା ଦୁଇ ହଜାର ବିପ୍ଳବର ମାମଲା ମଧ୍ୟ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ମଧ୍ୟ ଲୋଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ ଏବଂ ଏହାର କ practical ଣସି ବ୍ୟବହାରିକ ମୂଲ୍ୟ ନାହିଁ |ଏହି କାରଣରୁ ସାଧାରଣତ no କ acler ଣସି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ କିମ୍ବା ହ୍ରାସକାରୀ ନାହିଁ |

ସର୍ଭୋ ହେଉଛି ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସଠିକତା ସହିତ ଏକ ବନ୍ଦ ମୋଟର |ସେଠାରେ ଅନେକ ଘରୋଇ ସର୍ଭୋ ଅଛି |ବିଦେଶୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ ତୁଳନାରେ, ତଥାପି ଏକ ବଡ଼ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି, ବିଶେଷକରି ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ଅନୁପାତ |ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବାଗୁଡିକ 30 ରୁ ଅଧିକ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଘରୋଇଗୁଡିକ କେବଳ 10 କିମ୍ବା 20 ରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ |

ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୋଟରର ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ଅଛି, ମଡେଲ ବାଛିବାବେଳେ ଅନେକ ଲୋକ ଏହି ବିନ୍ଦୁକୁ ଅଣଦେଖା କରନ୍ତି, ଏବଂ ମୋଟର ଉପଯୁକ୍ତ କି ନୁହେଁ ତାହା ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ ଏହା ପ୍ରାୟତ key ଏକ ପ୍ରମୁଖ ମାନଦଣ୍ଡ ଅଟେ |ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସର୍ଭୋକୁ ସଜାଡିବା ହେଉଛି ନିଷ୍କ୍ରିୟତାକୁ ସଜାଡିବା |ଯଦି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଚୟନ ଭଲ ନୁହେଁ, ଏହା ମୋଟରକୁ ବ increase ାଇବ |ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ

ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଘରୋଇ ସର୍ଭୋରେ କମ୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା, ମଧ୍ୟମ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ନଥିଲା |ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଏହି ଶବ୍ଦ ସହିତ ପ୍ରଥମେ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିଲି, ମୁଁ ବୁ didn't ିପାରିଲି ନାହିଁ ଯେ ସମାନ ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ମୋଟରରେ ନିମ୍ନ, ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ନିଷ୍କ୍ରିୟତାର ତିନୋଟି ମାନଦଣ୍ଡ ରହିବ |

ନିମ୍ନ ନିଷ୍କ୍ରିୟତାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ମୋଟର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସମତଳ ଏବଂ ଲମ୍ବା, ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟର ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ଛୋଟ |ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପୁନରାବୃତ୍ତି ଗତି କରେ, ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ଛୋଟ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନ ଛୋଟ |ତେଣୁ, ନିମ୍ନ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ବିଶିଷ୍ଟ ମୋଟରଗୁଡିକ ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ଗତି ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣ ଟର୍କ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଛୋଟ |

ଉଚ୍ଚ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ସହିତ ସର୍ଭୋ ମୋଟରର କୋଇଲ୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ମୋଟା, ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟର ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ବଡ଼ ଏବଂ ଟର୍କଟି ବଡ଼ |ଉଚ୍ଚ ଟର୍କ ସହିତ ଏହା ଉପଯୁକ୍ତ କିନ୍ତୁ ଦ୍ରୁତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ଗତି ନୁହେଁ |ଅଟକିବା ପାଇଁ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଗତି ହେତୁ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଏହି ବୃହତ ନିଷ୍କ୍ରିୟତାକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ରିଭର୍ସ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ବହୁତ ବଡ |

ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ଛୋଟ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ସହିତ ମୋଟରରେ ଭଲ ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଶୀଘ୍ର ଆରମ୍ଭ, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ବନ୍ଦ ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା, ଭଲ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା, ଏବଂ ହାଲୁକା ଲୋଡ୍ ଏବଂ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ପୋଜିସନ୍ ସହିତ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |ଯେପରିକି କିଛି ର line ଖ୍ୟ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ପୋଜିସନ୍ ମେକାନିଜିମ୍ |ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ବୃହତ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ସହିତ ମୋଟରଗୁଡିକ ବଡ଼ ଭାର ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ସ୍ଥିରତା ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଉପଯୁକ୍ତ, ଯେପରିକି ବୃତ୍ତାକାର ଗତି ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ କିଛି ମେସିନ୍ ଉପକରଣ ଶିଳ୍ପ |

ଯଦି ଭାର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼ କିମ୍ବା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଚରିତ୍ରଟି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼, ଏବଂ ଏକ ଛୋଟ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ମୋଟର ଚୟନ କରାଯାଏ, ଶାଫ୍ଟଟି ଅଧିକ ନଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ |ଚୟନ କାରକ ଉପରେ ଆଧାରିତ ହେବା ଉଚିତ ଯେପରିକି ଭାରର ଆକାର, ତ୍ୱରଣର ଆକାର ଇତ୍ୟାଦି |

ସର୍ଭୋ ମୋଟରଗୁଡିକର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୂଚକ ମଧ୍ୟ ମୋଟର ନିଷ୍କ୍ରିୟତା |ଏହା ସର୍ଭୋ ମୋଟରର ନିଷ୍କ୍ରିୟତାକୁ ସୂଚିତ କରେ, ଯାହା ମୋଟରର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ହ୍ରାସ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |ଯଦି ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ଭଲ ଭାବରେ ମେଳ ନହୁଏ, ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅସ୍ଥିର ହେବ |

ବାସ୍ତବରେ, ଅନ୍ୟ ମୋଟରଗୁଡିକ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ବିକଳ୍ପ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣ ବେଲ୍ଟ କନଭେୟର ଲାଇନ ପରି ଡିଜାଇନ୍ରେ ସମସ୍ତେ ଏହି ବିନ୍ଦୁକୁ ଦୁର୍ବଳ କରିଦେଇଛନ୍ତି |ଯେତେବେଳେ ମୋଟରକୁ ଚୟନ କରାଯାଏ, ଏହା ଦେଖାଯାଏ ଯେ ଏହା ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ହାତର ଠେଲି ହୋଇ ଗତି କରିପାରିବ |ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଯଦି ଆପଣ ହ୍ରାସ ଅନୁପାତ କିମ୍ବା ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତି, ଏହା ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଚାଲିପାରେ |ମ fundamental ଳିକ ନୀତି ହେଉଛି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଚୟନରେ କ ert ଣସି ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ମେଳ ନାହିଁ |

ସର୍ଭୋ ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭରକୁ ସର୍ଭୋ ମୋଟରକୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ, ସର୍ବୋଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ମୋଟର ରୋଟର ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ସହିତ ଲୋଡ୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟତାର ଅନୁପାତ ଏକ, ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ପାଞ୍ଚ ଗୁଣରୁ ଅଧିକ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଡିଭାଇସ୍ ର ଡିଜାଇନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ, ଭାର ତିଆରି ହୋଇପାରିବ |

ମୋଟର ରୋଟର୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ସହିତ ନିଷ୍କ୍ରିୟତାର ଅନୁପାତ ଏକ ବା ଛୋଟ |ଯେତେବେଳେ ଲୋଡ୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ପ୍ରକୃତରେ ବଡ଼, ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଡିଜାଇନ୍ ମୋଟର ରୋଟର୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ସହିତ ଲୋଡ୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟତାର ଅନୁପାତକୁ ପାଞ୍ଚ ଗୁଣରୁ କମ୍ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଏକ ବଡ଼ ମୋଟର ରୋଟର୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ଥିବା ଏକ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଅର୍ଥାତ୍ ତଥାକଥିତ ବଡ଼ | ନିଷ୍କ୍ରିୟ ମୋଟର |ଏକ ବୃହତ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ସହିତ ଏକ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ହାସଲ କରିବାକୁ, ଡ୍ରାଇଭରର କ୍ଷମତା ବଡ଼ ହେବା ଉଚିତ |

ନିମ୍ନରେ ଆମେ ଆମର ମୋଟରର ପ୍ରକୃତ ପ୍ରୟୋଗ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଘଟଣାକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରୁ |

ଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ ମୋଟର କମ୍ପିତ ହୁଏ, ଯାହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା |

ଯେତେବେଳେ ମୋଟର କମ୍ ବେଗରେ ଚାଲୁଥିଲା ସେତେବେଳେ କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ମିଳିଲା ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଗତି ଅଧିକ ଥିଲା, ଏହା ବନ୍ଦ ହେବାବେଳେ ଏହା ଖସିଯିବ ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣକୁ ଘୁଞ୍ଚିବ |ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ମେଳ କେବଳ ମୋଟରର ସୀମିତ ସ୍ଥିତିରେ ଅଛି |ଏହି ସମୟରେ, ହ୍ରାସ ଅନୁପାତକୁ ସାମାନ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଯଥେଷ୍ଟ |

400W ମୋଟର ଶହ ଶହ କିଲୋଗ୍ରାମ କିମ୍ବା ଏକ କିମ୍ବା ଦୁଇ ଟନ୍ ଧାରଣ କରିଥାଏ |ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ କେବଳ ଶକ୍ତି ପାଇଁ ଗଣନା କରାଯାଏ, ଟର୍କ ପାଇଁ ନୁହେଁ |ଯଦିଓ AGV କାର 400W ବ୍ୟବହାର କରି ଅନେକ ଶହ କିଲୋଗ୍ରାମ ଭାର ଧାରଣ କରିଥାଏ, AGV କାରର ଗତି ବହୁତ ଧୀର, ଯାହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରୟୋଗରେ କ୍ୱଚିତ୍ ହୋଇଥାଏ |

ସର୍ଭୋ ମୋଟର ଏକ ପୋକ ଗିଅର ମୋଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଯଦି ଏହାକୁ ଏହି ଉପାୟରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ତେବେ ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ମୋଟରର ଗତି 1500 rpm ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ |ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ପୋକ ଗିଅର ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସ୍ଲାଇଡିଂ ଘର୍ଷଣ, ଗତି ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ, ଉତ୍ତାପ ଗୁରୁତର, ପରିଧାନ ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ସେବା ଜୀବନ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ |ଏହି ସମୟରେ ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ଏପରି ଅଳିଆ କିପରି ବୋଲି ଅଭିଯୋଗ କରିବେ।ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ପୋକ ଗିଅର୍ ଭଲ ହେବ, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ଏହିପରି ବିନାଶକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରିବେ ନାହିଁ |ପୋକ ଗିଅର ସହିତ ସର୍ଭୋର ସୁବିଧା ହେଉଛି ସ୍ୱ-ଲକିଂ, କିନ୍ତୁ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ସଠିକତା ହରାଇବା |

ନିଷ୍କ୍ରିୟତା = ଘୂର୍ଣ୍ଣନ x ମାସର ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ |

ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେଠାରେ ଜନସଂଖ୍ୟା, ତ୍ୱରଣ ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୁଏ, ସେଠାରେ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ଥାଏ |ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରୁଥିବା ବସ୍ତୁ ଏବଂ ଅନୁବାଦରେ ଗତି କରୁଥିବା ବସ୍ତୁଗୁଡ଼ିକର ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ଅଛି |

ଯେତେବେଳେ ସାଧାରଣ ଏସି ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ଗଣନା କରିବାର କ is ଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ |ଏସି ମୋଟରଗୁଡିକର ବ istic ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ ଆଉଟପୁଟ୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ଅର୍ଥାତ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଭାରୀ |ଯଦିଓ ସ୍ଥିର-ସ୍ଥିତ ଟର୍କ ଯଥେଷ୍ଟ, କିନ୍ତୁ କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ବହୁତ ବଡ ଅଟେ, ସେତେବେଳେ ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଆରମ୍ଭରେ ଅଣସଂରକ୍ଷିତ ବେଗରେ ପହଞ୍ଚେ, ମୋଟର ମନ୍ଥର ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ତାପରେ ଦ୍ରୁତ ହୋଇଯାଏ, ତାପରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ଗତି ବ increases ାଇଥାଏ ଏବଂ ଶେଷରେ ରେଟେଡ୍ ବେଗରେ ପହଞ୍ଚେ | , ତେଣୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ କମ୍ପିବ ନାହିଁ, ଯାହା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପରେ କମ୍ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |କିନ୍ତୁ ଏକ ସର୍ଭୋ ମୋଟର ବାଛିବାବେଳେ, ଯେହେତୁ ସର୍ଭୋ ମୋଟର ଏନକୋଡର୍ ଫିଡବ୍ୟାକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଏହାର ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ ବହୁତ କଠିନ ଅଟେ, ଏବଂ ସ୍ପିଡ୍ ଟାର୍ଗେଟ୍ ଏବଂ ପୋଜିସନ୍ ଟାର୍ଗେଟ୍ ହାସଲ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |ଏହି ସମୟରେ, ଯଦି ମୋଟର ପ୍ରତିରୋଧ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ମୋଟର କମ୍ପିବ |ତେଣୁ, ସର୍ଭୋ ମୋଟରକୁ ଏକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଭାବରେ ଗଣନା କରିବାବେଳେ, ନିଷ୍କ୍ରିୟତା କାରକକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବିଚାର କରିବାକୁ ହେବ |ଚଳନ୍ତା ଅଂଶର ନିଷ୍କ୍ରିୟତାକୁ ଗଣନା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ଯାହାକି ଶେଷରେ ମୋଟର ଶାଫ୍ଟରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଟର୍କ ଗଣନା କରିବା ପାଇଁ ଏହି ନିଷ୍କ୍ରିୟତାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |