ଲୋକଙ୍କ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଜୀବନରେ ମୋଟର ଏକ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନକାରୀ |ଅନେକ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ଗମ୍ଭୀର ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, କିନ୍ତୁ ଅନେକ ଥର ସେମାନେ ଏହାର ସମାଧାନ କିପରି କରିବେ ଜାଣନ୍ତି ନାହିଁ |ସବୁଠାରୁ ଗମ୍ଭୀର ବିଷୟ ହେଉଛି ସେମାନେ ଏହାର କାରଣ ଜାଣନ୍ତି ନାହିଁ |ମଟରର ଉତ୍ତାପକୁ ପ୍ରଥମେ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ଧରିବା ଉଚିତ୍ |ମୋଟରଟି ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବାର ସାଧାରଣ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ନଜର ପକାଇବା |

1. ମୋଟରର ଷ୍ଟାଟର୍ ଏବଂ ରୋଟର୍ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ବହୁତ ଛୋଟ, ଯାହା ସହଜରେ ଷ୍ଟାଟର୍ ଏବଂ ରୋଟର୍ ମଧ୍ୟରେ ଧକ୍କା ହୋଇପାରେ |

ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଛୋଟ ମୋଟରରେ, ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ସାଧାରଣତ 0.2 0.2 ମିମି ରୁ 1.5 ମିମି ଅଟେ |ଯେତେବେଳେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ବଡ଼ ହୁଏ, ଉତ୍ତେଜନା କରେଣ୍ଟ ବଡ଼ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ମୋଟରର ଶକ୍ତି କାରକକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ |ଯଦି ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ବହୁତ ଛୋଟ, ରୋଟର୍ ଘଷିପାରେ କିମ୍ବା ଧକ୍କା ହୋଇପାରେ |ସାଧାରଣତ ,, ଭାରୀଯାନର ଗମ୍ଭୀର ବାହ୍ୟ ସହନଶୀଳତା ଏବଂ ଶେଷ କଭରର ଭିତର ଗର୍ତ୍ତର ପରିଧାନ ଏବଂ ବିକଳାଙ୍ଗ ହେତୁ ମେସିନ୍ ବେସ୍, ଏଣ୍ଡ୍ କଭର ଏବଂ ରୋଟରର ବିଭିନ୍ନ ଅକ୍ଷଗୁଡିକ ବୋର ସୁଇପିଙ୍ଗ୍ କରିବ, ଯାହା ସହଜରେ ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ଗରମ କରିବା କିମ୍ବା ଜାଳିବା ପାଇଁ ମୋଟର |ଯଦି ବିୟରିଂ ପିନ୍ଧିଥିବାର ଦେଖାଯାଏ, ଏହାକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ ଏବଂ ଶେଷ କଭରକୁ ବଦଳାଇବା କିମ୍ବା ବ୍ରଶ କରିବା ଉଚିତ |ସରଳ ଚିକିତ୍ସା ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ଶେଷ କଭରକୁ ଇନଲେଜ୍ କରିବା |

2. ମୋଟରର ଅସ୍ୱାଭାବିକ କମ୍ପନ କିମ୍ବା ଶବ୍ଦ ସହଜରେ ମୋଟରକୁ ଅଧିକ ଗରମ କରିପାରେ |

ଏହି ଅବସ୍ଥା ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା କମ୍ପନ ସହିତ ଜଡିତ, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ରୋଟରର ଖରାପ ଗତିଶୀଳ ସନ୍ତୁଳନ, ଖରାପ ଭାରୀଯାନ, ବଙ୍କା ଶାଫ୍ଟ, ଶେଷ କଭରର ବିଭିନ୍ନ ଶାଫ୍ଟ ସେଣ୍ଟର୍, ମେସିନ୍ ବେସ୍, ଏବଂ ରୋଟର୍, ଖାଲି ଫାଷ୍ଟେନର୍, କିମ୍ବା ଅସମାନ କାରଣରୁ ହୋଇଥାଏ | ମୋଟର ସ୍ଥାପନର ମୂଳଦୁଆ, ଏବଂ ଅନୁପଯୁକ୍ତ ସ୍ଥାପନ ଏହା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶେଷରୁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଦ୍ୱାରା ହୋଇପାରେ, ଯାହା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ ଏଡ଼ାଇ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ |

3. ଯଦି ବିୟରିଂ ସଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରୁନାହିଁ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ମୋଟରକୁ ଗରମ କରିବ |ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି କି ନାହିଁ ଶୁଣିବା ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ଅଭିଜ୍ଞତା ଦ୍ୱାରା ବିଚାର କରାଯାଇପାରିବ |

ଏହାର ତାପମାତ୍ରା ସାଧାରଣ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଜାଣିବା ପାଇଁ ଆପଣ ନିଜ ହାତରେ କିମ୍ବା ଥର୍ମୋମିଟର ସହିତ ବିୟରିଂ ଶେଷକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିପାରିବେ;ବିରିଙ୍ଗ୍ ବାକ୍ସକୁ ଛୁଇଁବା ପାଇଁ ଆପଣ ଏକ ଶ୍ରବଣ ବାଡ଼ି (ତମ୍ବା ବାଡ଼ି) ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ |ଯଦି ଆପଣ ଏକ ପ୍ରଭାବ ଶବ୍ଦ ଶୁଣନ୍ତି, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଅନେକ ବଲ୍ ଚୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇପାରେ |ଧ୍ୱନି ଶବ୍ଦ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି, ଭାରୀଯାନର ତେଲ ତେଲ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, ଏବଂ ମୋଟର ପ୍ରତି 3000 ଘଣ୍ଟାରୁ 5000 ଘଣ୍ଟାରେ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ଗ୍ରୀସ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଉଚିତ |

4. ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ, ଉତ୍ତେଜନା କରେଣ୍ଟ ବ increases େ, ଏବଂ ମୋଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବ |

ଅତ୍ୟଧିକ ଭୋଲଟେଜ୍ ମୋଟର ଇନସୁଲେସନ୍ କୁ ସାଂଘାତିକ କରିପାରେ, ଏହାକୁ ଭାଙ୍ଗିବାର ବିପଦରେ ପକାଇଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ବହୁତ କମ୍ ହୁଏ, ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଟର୍କ କମିଯିବ |ଯଦି ଲୋଡ୍ ଟର୍କ ହ୍ରାସ ହୁଏ ନାହିଁ ଏବଂ ରୋଟର୍ ସ୍ପିଡ୍ ବହୁତ କମ୍ ହୁଏ, ବର୍ଦ୍ଧିତ ସ୍ଲିପ୍ ମୋଟରକୁ ଅଧିକ ଲୋଡ୍ କରି ଗରମ କରିବ |ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଓଭରଲୋଡ୍ ମୋଟରର ଜୀବନ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |ଯେତେବେଳେ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅସମାନ, ଅର୍ଥାତ୍ ଯେତେବେଳେ ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଭୋଲଟେଜ୍ ଉଚ୍ଚ କିମ୍ବା ନିମ୍ନ, ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟାୟର କରେଣ୍ଟ ବହୁତ ବଡ ହେବ ଏବଂ ମୋଟର ଗରମ ହେବ |ଏହି ସମୟରେ, ଟର୍କ ହ୍ରାସ ହେବ ଏବଂ “ହମ୍ମିଂ” ଧ୍ୱନି ନିର୍ଗତ ହେବ |ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପରେ, ବୁଲିବା ନଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ |

ସଂକ୍ଷେପରେ, ଭୋଲଟେଜ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ, ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ କିମ୍ବା ଭୋଲଟେଜ୍ ଅସୀମିତ ହେଉନା କାହିଁକି, କରେଣ୍ଟ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ମୋଟର ଗରମ ହୋଇ ମୋଟରକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ |ତେଣୁ, ଜାତୀୟ ମାନକ ଅନୁଯାୟୀ, ମୋଟରର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମୂଲ୍ୟର ± 5% ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ ଏବଂ ମୋଟରର ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ରେଟେଡ୍ ମୂଲ୍ୟ ବଜାୟ ରଖିପାରେ |ମୋଟର ପାୱାର୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ରେଟେଡ୍ ମୂଲ୍ୟର ± 10% ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ନୁହେଁ, ଏବଂ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ମୂଲ୍ୟାୟନ ମୂଲ୍ୟର ± 5% ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

5. ୱିଣ୍ଡିଂ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ, ଟର୍ନ-ଟୁ-ଟର୍ନ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ, ଫେଜ-ଟୁ-ଫେଜ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ଏବଂ ୱିଣ୍ଡିଂ ଓପନ୍ ସର୍କିଟ |

ପବନରେ ଦୁଇଟି ସଂଲଗ୍ନ ତାର ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଇନସୁଲେସନ୍ ନଷ୍ଟ ହେବା ପରେ, ଦୁଇଟି କଣ୍ଡକ୍ଟର ପରସ୍ପରକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରନ୍ତି, ଯାହାକୁ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ କୁହାଯାଏ |ସମାନ ପବନରେ ଘଟୁଥିବା ପବନ ସର୍ଟ ସର୍କିଟଗୁଡ଼ିକୁ ଟର୍-ଟୁ-ଟର୍ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ କୁହାଯାଏ |ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ମଧ୍ୟରେ ଘଟୁଥିବା ଏକ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍କୁ ଏକ ଫେଜ୍-ଟୁ-ଫେଜ୍ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ କୁହାଯାଏ |ଏହା କେଉଁଟି ହେଉନା କାହିଁକି, ଏହା ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କିମ୍ବା ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟର କରେଣ୍ଟକୁ ବ increase ାଇବ, ସ୍ଥାନୀୟ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ୍ ମୋଟରକୁ ନଷ୍ଟ କରିବ |ୱିଣ୍ଡିଂ ଓପନ୍ ସର୍କିଟ୍ ମୋଟରର ଷ୍ଟାଟର୍ କିମ୍ବା ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଦ୍ୱାରା ଭାଙ୍ଗିଯାଇଥିବା ବିଫଳତାକୁ ବୁ .ାଏ |ଏହା ଏକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ହେଉ କିମ୍ବା ପବନର ଏକ ଖୋଲା ସର୍କିଟ, ଏହା ମୋଟରକୁ ଗରମ କରିପାରେ କିମ୍ବା ଜଳି ଯାଇପାରେ |ତେଣୁ, ଏହା ଘଟିବା ପରେ ଏହାକୁ ତୁରନ୍ତ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ହେବ |

6. ସାମଗ୍ରୀ ମୋଟରରେ ଲିକ୍ ହୁଏ, ଯାହା ମୋଟରର ଇନସୁଲେସନ୍ ହ୍ରାସ କରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ମୋଟରର ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ |

ଯଦି କଠିନ ସାମଗ୍ରୀ କିମ୍ବା ଧୂଳି ଜଙ୍କସନ ବାକ୍ସରୁ ମୋଟରକୁ ପ୍ରବେଶ କରେ, ତେବେ ଏହା ମୋଟରର ଷ୍ଟାଟର୍ ଏବଂ ରୋଟର୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନରେ ପହଞ୍ଚିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଇନସୁଲେସନ୍ ନଷ୍ଟ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏବଂ ମୋଟର ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ | କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରାପ୍ |ଯଦି ମୋଟରରେ ତରଳ ଏବଂ ଗ୍ୟାସୀୟ ମିଡିଆ ଲିକ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ସିଧାସଳଖ ମୋଟରର ଇନସୁଲେସନ୍ ଡ୍ରପ୍ ଏବଂ ଟ୍ରିପ୍ କରିବ |ସାଧାରଣ ତରଳ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ଲିକେଜ୍ ରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଅଛି:

(1) ବିଭିନ୍ନ ପାତ୍ର ଏବଂ ବିତରଣ ପାଇପଲାଇନ, ପମ୍ପ ବଡି ସିଲ୍ ଲିକ୍, ଫ୍ଲାଶିଂ ଉପକରଣ ଏବଂ ଭୂମି ଇତ୍ୟାଦି |

()) ଯାନ୍ତ୍ରିକ ତେଲ ଲିକ୍ ହେବା ପରେ, ଏହା ଆଗ ବିରିଙ୍ଗ୍ ବାକ୍ସର ଫାଙ୍କରୁ ମୋଟରକୁ ପ୍ରବେଶ କରେ |

()) ମୋଟର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ରେଡକ୍ରସର ତେଲ ସିଲ୍ ପିନ୍ଧାଯାଏ, ଏବଂ ମେକାନିକାଲ୍ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ ମୋଟର ଶାଫ୍ଟରେ ପ୍ରବେଶ କରେ |ମୋଟର ଭିତରେ ଜମା ହେବା ପରେ ଏହା ମୋଟର ଇନସୁଲେସନ୍ ଭର୍ନିଶକୁ ତରଳାଇଥାଏ, ଯାହା ଧୀରେ ଧୀରେ ମୋଟରର ଇନସୁଲେସନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |

7. ମୋଟରର ପ୍ରାୟ ଅଧା ପୋଡି ମୋଟରର ଫେଜ୍ ଅପରେସନ୍ ଅଭାବରୁ ହୋଇଥାଏ |

ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଅଭାବ ପ୍ରାୟତ the ମୋଟର ଚଲାଇବାରେ ବିଫଳ ହୁଏ କିମ୍ବା ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ ଗତି ଧୀର ହୋଇଯାଏ, କିମ୍ବା ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦୁର୍ବଳ ହୋଇ କରେଣ୍ଟ ବ increases ଼ିବାବେଳେ ଏକ “ହମ୍ମିଂ” ଶବ୍ଦ ଥାଏ |ଯଦି ଶାଫ୍ଟରେ ଥିବା ଭାର ପରିବର୍ତ୍ତନ ନହୁଏ, ମୋଟରଟି ଗୁରୁତର ଭାବରେ ଓଭରଲୋଡ୍ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଷ୍ଟାଟର୍ କରେଣ୍ଟ୍ ରେଟେଡ୍ ମୂଲ୍ୟର 2 ଗୁଣ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଉଚ୍ଚରେ ପହଞ୍ଚିବ |ମୋଟର ଗରମ ହୋଇଯିବ କିମ୍ବା ଅଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଜଳିଯିବ |ପର୍ଯ୍ୟାୟ କାର୍ଯ୍ୟର ଅଭାବର ମୁଖ୍ୟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:

(1) ଯଦି ଅନ୍ୟ ଉପକରଣର ବିଫଳତା ହେତୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲାଇନର ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କଟିଯାଏ, ତେବେ ଲାଇନ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଅନ୍ୟ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଯନ୍ତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ବିନା ଚରଣରେ ଚାଲିବ |

()) ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର କିମ୍ବା କଣ୍ଟାକ୍ଟରର ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଦ୍ as ାରା ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ବର୍ନଆଉଟ୍ କିମ୍ବା ଖରାପ ଯୋଗାଯୋଗ ହେତୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବାହାରେ ଅଛି |

()) ମୋଟରର ଆସୁଥିବା ଲାଇନର ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ଏବଂ ପରିଧାନ ହେତୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଅଭାବ |

()) ମୋଟରର ଏକ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପବନ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଛି, କିମ୍ବା ଜଙ୍କସନ୍ ବାକ୍ସରେ ଏକ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସଂଯୋଜକ ଖାଲି |

8. ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଏବଂ ବ electrical ଦୁତିକ ବିଫଳତା କାରଣ |

ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଏବଂ ବ electrical ଦୁତିକ ତ୍ରୁଟି ଯୋଗୁଁ ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତର ଅବସ୍ଥାରେ ମୋଟର ବିଫଳତାକୁ ନେଇପାରେ |ଯଦି ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ, ମୋଟରରେ ଫ୍ୟାନ୍ ଅଭାବ ଥାଏ, ଫ୍ୟାନ୍ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ, କିମ୍ବା ଫ୍ୟାନ୍ କଭର ନିଖୋଜ |ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ କିମ୍ବା ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ଲେଡ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ କୁଲିଂକୁ ବାଧ୍ୟ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ନଚେତ୍ ମୋଟରର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |

ମୋଟାମୋଟି କହିବାକୁ ଗଲେ, ମୋଟର ତ୍ରୁଟିର ମୁକାବିଲା ପାଇଁ ସଠିକ୍ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ, ସାଧାରଣ ମୋଟର ତ୍ରୁଟିର ଗୁଣ ଏବଂ କାରଣ ସହିତ ପରିଚିତ ହେବା, ମୁଖ୍ୟ କାରଣଗୁଡିକ ବୁ asp ିବା ଏବଂ ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଏହିପରି ଭାବରେ, ବୁଲିବାକୁ ଏଡାଯାଇପାରିବ, ସମୟ ସଞ୍ଚୟ ହୋଇପାରିବ, ତ୍ରୁଟି ଯଥାଶୀଘ୍ର ଦୂର ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ମୋଟର ଏକ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥାରେ ରହିପାରେ |କର୍ମଶାଳାର ସାଧାରଣ ଉତ୍ପାଦନ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ |

---

ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ -17-2023 |