ଡ Bat ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଷୟରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରନ୍ତି: ଟେସଲା 4680 ବ୍ୟାଟେରୀ |

BYD ର ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ହନିକମ୍ବ ଏନର୍ଜିର କୋବାଲ୍ଟମୁକ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ପରେ CATL ଯୁଗର ସୋଡିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶିଳ୍ପ କ୍ରମାଗତ ନୂତନତ୍ୱ ଅନୁଭବ କରିଛି |ସେପ୍ଟେମ୍ବର 23, 2020 - ଟେସଲା ବ୍ୟାଟେରୀ ଦିବସ, ଟେସଲା ସିଇଓ ଏଲୋନ୍ ମସ୍କ ବିଶ୍ୱକୁ ଏକ ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦେଖାଇଲେ - 4680 ବ୍ୟାଟେରୀ |

 

ଛବି

ପୂର୍ବରୁ, ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଆକାର ମୁଖ୍ୟତ 18 18650 ଏବଂ 21700 ଥିଲା, ଏବଂ 21700 ରେ 18650 ତୁଳନାରେ 50% ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଥିଲା |4680 ବ୍ୟାଟେରୀରେ 21700 ବ୍ୟାଟେରୀର ସେଲ୍ କ୍ଷମତା ପାଞ୍ଚ ଗୁଣ ଅଛି ଏବଂ ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀ କିଲୋୱାଟ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 14% ହ୍ରାସ କରିପାରେ ଏବଂ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସରକୁ 16% ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ |

ଛବି

ମସ୍କ ଖୋଲାଖୋଲି ଭାବରେ କହିଛି ଯେ ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀ 25,000 ଡଲାରର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ସମ୍ଭବ କରିବ।

ତେବେ, ଏହି ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟାଟେରୀ କେଉଁଠୁ ଆସିଲା?ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ, ଆମେ ସେମାନଙ୍କୁ ଗୋଟିଏ ପରେ ଗୋଟିଏ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରୁ |

1. 4680 ବ୍ୟାଟେରୀ କ’ଣ?

ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ନାମକରଣ କରିବାର ଟେସଲାର ଉପାୟ ଅତି ସରଳ ଏବଂ ସରଳ ଅଟେ |4680 ବ୍ୟାଟେରୀ, ଯେପରି ନାମ ସୂଚାଇଥାଏ, ଏକ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଟେ, ଗୋଟିଏ ସେଲ୍ ବ୍ୟାସ 46 ମିମି ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା 80 ମିମି |

ଛବି

ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ଆକାରର ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ |

ଚିତ୍ରରୁ ଯେପରି ଦେଖାଯାଏ, ଟେସଲାର ମୂଳ 18650 ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ 21700 ବ୍ୟାଟେରୀ ତୁଳନାରେ 4680 ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ଲମ୍ବା ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ବ୍ୟକ୍ତି ପରି ଦେଖାଯାଏ |

କିନ୍ତୁ 4680 ବ୍ୟାଟେରୀ କେବଳ ଆକାର ପରିବର୍ତ୍ତନ ନୁହେଁ, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଟେସଲା ଅନେକ ନୂତନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିଛି |

ଦ୍ୱିତୀୟରେ, 4680 ବ୍ୟାଟେରୀର ନୂତନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି |

1. ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡଲେସ୍ କାନ ଡିଜାଇନ୍ |

ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଭାବରେ, 4680 ର ସବୁଠାରୁ ବଡ ଅନୁଭବ ହେଉଛି ଏହା ବଡ଼ ଅଟେ |ତେବେ ଅନ୍ୟ ନିର୍ମାତାମାନେ କାହିଁକି ଅତୀତରେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ବଡ଼ କରିନଥିଲେ |ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ପରିମାଣ ଯେତେ ଅଧିକ ଏବଂ ଶକ୍ତି ଅଧିକ, ଉତ୍ତାପକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା କଷ୍ଟକର ଏବଂ ଜଳିବା ଏବଂ ବିସ୍ଫୋରଣରୁ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ଅଧିକ |

ଟେସଲା ବୋଧହୁଏ ଏହାକୁ ମଧ୍ୟ ବିଚାରକୁ ନେଇଛି।

ପୂର୍ବ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ତୁଳନାରେ, 4680 ବ୍ୟାଟେରୀର ସବୁଠାରୁ ବଡ ଗଠନମୂଳକ ଉଦ୍ଭାବନ ହେଉଛି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡଲେସ୍ ଲଗ୍, ଯାହାକୁ ପୁରା ଲୁଗ୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ |ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀରେ, ସକରାତ୍ମକ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ତମ୍ବା ଫଏଲ୍ ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଫଏଲ୍ ବିଛିନ୍ନକାରୀ ଷ୍ଟାକ୍ ହୋଇ କ୍ଷତବିକ୍ଷତ |ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଟାଣିବା ପାଇଁ, ଟ୍ୟାବ୍ ନାମକ ଏକ ସୀସା ତାରକୁ ତମ୍ବା ଫଏଲ୍ ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଫଏଲର ଦୁଇ ମୁଣ୍ଡରେ eld ାଲାଯାଏ |

ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ 1860 ବ୍ୟାଟେରୀର ବୁଲିବାର ଲମ୍ବ 800 ମିମି |ଉତ୍ତମ କଣ୍ଡକ୍ଟିଭିଟି ସହିତ ତମ୍ବା ଫଏଲକୁ ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିବା, ତମ୍ବା ଫଏଲ୍ ରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବାହାରକୁ ଆଣିବା ପାଇଁ ଟ୍ୟାବଗୁଡ଼ିକର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 800 ମିମି, ଯାହା 800 ମିମି ତାରର ଦେଇ ଯାଉଥିବା କରେଣ୍ଟ ସହିତ ସମାନ |

ହିସାବ ଅନୁଯାୟୀ, ପ୍ରତିରୋଧ ପ୍ରାୟ 20mΩ, 2170 ବ୍ୟାଟେରୀର ବୁଲିବା ଲମ୍ବ ପ୍ରାୟ 1000 ମିମି ଏବଂ ପ୍ରତିରୋଧ ପ୍ରାୟ 23mΩ |ଏହାକୁ ସହଜରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରାଯାଇପାରେ ଯେ ସମାନ ମୋଟା ର ଚଳଚ୍ଚିତ୍ରକୁ 4680 ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଗଡ଼ିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ପବନର ଲମ୍ବ ପ୍ରାୟ 3800mm |

ଘୁଞ୍ଚିବାର ଲମ୍ବ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଅନେକ ଅସୁବିଧା ଅଛି |ବ୍ୟାଟେରୀର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ ଥିବା ଟ୍ୟାବଗୁଡ଼ିକରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରନ୍ ଗୁଡିକ ଅଧିକ ଦୂରତା ଯାତ୍ରା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ପ୍ରତିରୋଧ ବ increase ିବ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ତାପରେ ଅଧିକ ପ୍ରବୃତ୍ତ ହେବ |ବ୍ୟାଟେରୀର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିବ |ଇଲେକ୍ଟ୍ରନ୍ ଦ୍ୱାରା ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ଦୂରତାକୁ ଛୋଟ କରିବାକୁ, 4680 ବ୍ୟାଟେରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡଲେସ୍ କାନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରେ |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡଲେସ୍ ଟ୍ୟାବ୍ ର କ tab ଣସି ଟ୍ୟାବ୍ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସମଗ୍ର କଲେକ୍ଟରକୁ ଏକ ଟ୍ୟାବରେ ପରିଣତ କରେ, କଣ୍ଡକ୍ଟିଭ୍ ପଥ ଆଉ ଟ୍ୟାବ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ଟ୍ୟାବ୍ ସହିତ ଲାଟେରାଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନରୁ କଲେକ୍ଟର ପ୍ଲେଟକୁ ଦ୍ରାଘିମା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ | ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସଂଗ୍ରହକାରୀ |

ସମଗ୍ର କଣ୍ଡକ୍ଟିଭ୍ ଲମ୍ବ 1860 ର 800 ରୁ 1000 ମିମି କିମ୍ବା 2170 ତମ୍ବା ଫଏଲ୍ ଲମ୍ବ 80 ମିମି (ବ୍ୟାଟେରୀ ଉଚ୍ଚତା) କୁ ବଦଳିଛି |ପ୍ରତିରୋଧ 2mΩ କୁ ହ୍ରାସ ହୁଏ, ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧ ବ୍ୟବହାର 2W ରୁ 0.2W କୁ ହ୍ରାସ ହୁଏ, ଯାହା ସିଧାସଳଖ ଏକ କ୍ରମାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ହ୍ରାସ ହୁଏ |

ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବହୁ ମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଉତ୍ତାପ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିଥାଏ |

ଗୋଟିଏ ପଟେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡଲେସ୍ କାନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଚାଳନା କ୍ଷେତ୍ରକୁ ବ increases ାଇଥାଏ, ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଚାଳନା ଦୂରତାକୁ ଛୋଟ କରିଥାଏ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବହୁ ମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧର ହ୍ରାସ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଅଫସେଟ ଘଟଣାକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ବ olong ାଇପାରେ;ପ୍ରତିରୋଧର ହ୍ରାସ ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିପାରେ, ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ କଣ୍ଡକ୍ଟିଭ୍ ଆବରଣ ସ୍ତର ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶେଷ କ୍ୟାପ୍ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଯୋଗାଯୋଗ କ୍ଷେତ୍ର 100% ରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ, ଯାହା ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କ୍ଷମତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ |

4680 ବ୍ୟାଟେରୀ ସେଲ୍ ଗଠନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡଲେସ୍ କାନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ |ଅନ୍ୟ ପଟେ, ଟ୍ୟାବଗୁଡ଼ିକର ୱେଲଡିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ବାଦ ଦିଆଯାଇଛି, ଉତ୍ପାଦନ ଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି ଏବଂ ୱେଲଡିଂ ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ତ୍ରୁଟି ହାର ଏକ ସମୟରେ ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ |

ଛବି

ମୋନୋପୋଲ୍ ଏବଂ ଫୁଲ୍ ପୋଲ୍ ଗଠନର ସ୍କିଜେଟିକ୍ ଚିତ୍ର |

2. CTC ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ମିଳିତ |

ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଆକାର ଯେତେ ବଡ଼, ସମାନ ଗାଡିରେ କମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |18650 କୋଷ ସହିତ, ଏକ ଟେସଲା 7100 କୋଷ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |ଯଦି ଆପଣ 4680 ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ କେବଳ 900 ବ୍ୟାଟେରୀ ଦରକାର |

ବ୍ୟାଟେରୀ ଯେତେ କମ୍, ସେଗୁଡିକ ଶୀଘ୍ର ଏକତ୍ର ହୋଇପାରିବ, ଦକ୍ଷତା ଅଧିକ, ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଲିଙ୍କରେ ସମସ୍ୟା ହେବାର ସମ୍ଭାବନା କମ୍ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଶସ୍ତା ହେବ |ଟେସଲା ଅନୁଯାୟୀ, ବୃହତ 4680 ବ୍ୟାଟେରୀର ଉତ୍ପାଦନ ମୂଲ୍ୟ 14% ହ୍ରାସ କରିପାରିବ |

ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ର ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାକୁ, 4680 ବ୍ୟାଟେରୀକୁ CTC (ସେଲ୍ ରୁ ଚ୍ୟାସିସ୍) ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରାଯିବ |ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ କୋଷଗୁଡ଼ିକୁ ସିଧାସଳଖ ଚ୍ୟାସିରେ ସଂଯୋଗ କରିବା |ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣରୂପେ ଅପସାରଣ କରି, ବ୍ୟାଟେରୀ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଂଶ ସଂଖ୍ୟା ବହୁ ମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ଚ୍ୟାସିର ସ୍ପେସ୍ ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଉନ୍ନତ ହେବ |

ବ୍ୟାଟେରୀର ଗଠନମୂଳକ ଶକ୍ତି ଉପରେ CTC ର କିଛି ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି |ବ୍ୟାଟେରୀ ନିଜେ ଅନେକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତି ବହନ କରିବାକୁ ପଡିବ |18650 ଏବଂ 2170 ବ୍ୟାଟେରୀ ତୁଳନାରେ, 4680 ଏକକ ବ୍ୟାଟେରୀର ଏକ ବୃହତ ଗଠନମୂଳକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗଠନମୂଳକ ଶକ୍ତି ଅଛି ଏବଂ ସାଧାରଣ ବର୍ଗ ସେଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ହେଉଛି ଏକ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସେଲ୍ |4680 ଶେଲ୍ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲରେ ନିର୍ମିତ, ଏବଂ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଗଠନମୂଳକ ଶକ୍ତି ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି |

ବର୍ଗ ସେଲ ବ୍ୟାଟେରୀ ତୁଳନାରେ, ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଲେଆଉଟ୍ ଅଧିକ ନମନୀୟ ହେବ, ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଖାସ୍ ସହିତ ଖାପ ଖାଇବ ଏବଂ ସାଇଟ୍ ସହିତ ଭଲ ଭାବରେ ମିଳିତ ହୋଇପାରିବ |

“EMF” ର ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିଚାର ଅନୁଯାୟୀ, CTC ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ହେଉଛି 2022 ମସିହାରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଟୁଇର୍, ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ଏକ ରାସ୍ତା।

ଶରୀରରେ ବ୍ୟାଟେରୀର ଏକୀକରଣ ଯାନର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜଟିଳ କରିପାରେ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସ୍ ently ାଧୀନ ଭାବରେ ବଦଳାଇବା କଷ୍ଟକର |ବିକ୍ରୟ ପରେ ସେବା ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ହେବ ଏବଂ ଏହି ଖର୍ଚ୍ଚ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ବୀମା ଖର୍ଚ୍ଚ ପରି ସିଧାସଳଖ ପଠାଯିବ |ଯଦିଓ ମସ୍କ ଦାବି କରିଛି ଯେ ସେମାନେ ମରାମତି ରେଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରିଛନ୍ତି ଯାହାକୁ କାଟି ବଦଳାଯାଇପାରିବ, ଏହା କେତେ ଭଲ କାମ କରିବ ତାହା ଦେଖିବାକୁ ସମୟ ଲାଗିବ |

ଅନେକ କାର୍ କମ୍ପାନୀ ନିଜସ୍ୱ CTC ବ technical ଷୟିକ ସମାଧାନ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛନ୍ତି, କାରଣ ଏହା କେବଳ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପୁନ arr ସଜାଇ ନଥାଏ, ଶରୀରର ଗଠନକୁ ମଧ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |ଏହା ସମ୍ପୃକ୍ତ ଶିଳ୍ପଗୁଡିକର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳରେ ଶ୍ରମର ପୁନ division ବିଭାଜନ ସହିତ ଜଡିତ |

CTC କେବଳ ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ମାର୍ଗ |ଏହା ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶରୀର ଏକୀକୃତ, ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ବିଛିନ୍ନତା |ଏହାଠାରୁ ଆଉ ଏକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅଛି - ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଦଳବଦଳ |ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ ap ାପ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବିଛିନ୍ନ କରିବା ସହଜ, କିନ୍ତୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ବଡ଼ ଅବଦାନ କରିଥାଏ |ଏହି ଦୁଇଟି ମାର୍ଗ କିପରି ବାଛିବେ ତାହା ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ ଯୋଗାଣକାରୀ ଏବଂ OEM ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଖେଳ |

ଛବି

ଛବି

4680 ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ CTC ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ମିଳିତ |

3. ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା, କ୍ୟାଥୋଡ୍ ଏବଂ ଆନାଡ୍ ସାମଗ୍ରୀରେ ଅଭିନବତା |

ଟେସଲା ଏକ ଦ୍ରବଣକାରୀ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଶୁଖିଲା ବ୍ୟାଟେରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବ୍ୟବହାର କରିବ, ଏକ ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର (ପ୍ରାୟ 5-8%) ଏକ ସୂକ୍ଷ୍ମ ପାଉଡର୍ PTFE ବାଇଣ୍ଡର୍ ସକରାତ୍ମକ / ନକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ପାଉଡର୍ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହୋଇ ଏକ ଏକ୍ସଟ୍ରୁଡର୍ ଦେଇ ଏକ ପତଳା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଗଠନ କରେ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ, ଏବଂ ତାପରେ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ପଦାର୍ଥର ଏକ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଏକ ଧାତୁ ଫଏଲ୍ କରେଣ୍ଟ୍ କଲେକ୍ଟରରେ ସମାପ୍ତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ଗଠନ ପାଇଁ ଲାମିନେଟ୍ ହୋଇଗଲା |

ଏହି ଉପାୟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଧିକ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ଅଟେ |ଏବଂ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ବ୍ୟାଟେରୀର ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ବୃଦ୍ଧି କରିବ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ 10 ଗୁଣ ହ୍ରାସ କରିବ |ଶୁଖିଲା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ି ପାଇଁ ବ techn ଷୟିକ ମାନଦଣ୍ଡ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି |

ଟେସଲା 4680 ବ୍ୟାଟେରୀ ଶୁଖିଲା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି |

କ୍ୟାଥୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଟେସଲା କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହା କ୍ୟାଥୋଡରେ ଥିବା କୋବାଲ୍ଟ ଉପାଦାନକୁ ମଧ୍ୟ ହଟାଇବ।କୋବାଲ୍ଟ ମହଙ୍ଗା ଏବଂ ଅଭାବ ଅଟେ |ଏହା କେବଳ ଦୁନିଆର ବହୁତ କମ୍ ଦେଶରେ କିମ୍ବା କଙ୍ଗୋ ଭଳି ଅସ୍ଥିର ଆଫ୍ରିକୀୟ ଦେଶରେ ଖଣି ଖନନ କରାଯାଇପାରିବ |ଯଦି ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକୃତରେ କୋବାଲ୍ଟ ଉପାଦାନକୁ ଅପସାରଣ କରିପାରିବ, ତେବେ ଏହା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ବ techn ଷୟିକ ଉଦ୍ଭାବନ ବୋଲି କୁହାଯାଇପାରେ |

ଛବି

କୋବାଲ୍ଟ |

ଆନାଡ ସାମଗ୍ରୀ ଅନୁଯାୟୀ, ଟେସଲା ସିଲିକନ୍ ସାମଗ୍ରୀରୁ ଆରମ୍ଭ ହେବ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ବ୍ୟବହୃତ ଗ୍ରାଫାଇଟ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଅଧିକ ସିଲିକନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବ |ସିଲିକନ୍-ଆଧାରିତ ନକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ର ତତ୍ତ୍ specific ିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ଷମତା 4200mAh / g ଠାରୁ ଅଧିକ, ଯାହା ଗ୍ରାଫାଇଟ୍ ନେଗେଟିଭ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ତୁଳନାରେ ଦଶ ଗୁଣ ଅଧିକ |ତଥାପି, ସିଲିକନ୍-ଆଧାରିତ ନକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ଗୁଡ଼ିକରେ ମଧ୍ୟ ସିଲିକନ୍ ର ସହଜ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ବିସ୍ତାର, ଖରାପ ବ electrical ଦୁତିକ କଣ୍ଡକ୍ଟିଭିଟି ଏବଂ ବୃହତ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଚାର୍ଜ-ଡିସଚାର୍ଜ କ୍ଷତି ଭଳି ସମସ୍ୟା ରହିଛି |

ତେଣୁ, ସାମଗ୍ରୀର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତି ହେଉଛି ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ମଧ୍ୟରେ ସନ୍ତୁଳନ ଖୋଜିବା, ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନର ସିଲିକନ୍-ଆଧାରିତ ଆନାଡ୍ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ସିଲିକନ୍ ଏବଂ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଗ୍ରାଫାଇଟ୍ ସହିତ ଡୋପ୍ ହୋଇଛି |

ଟେସଲା ସିଲିକନ୍ ପୃଷ୍ଠର ନମନୀୟତାକୁ ମୂଳତ change ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି, ଏହାକୁ ଭାଙ୍ଗିବାରେ କମ୍ ପ୍ରବୃତ୍ତି କରିବ, ଏକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଯାହା କେବଳ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ନାହିଁ, ବରଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକୁ 20 ପ୍ରତିଶତ ବ increases ାଇଥାଏ |ଟେସଲା ନୂତନ ପଦାର୍ଥର ନାମ “ଟେସଲା ସିଲିକନ୍” ରଖିଛି ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି $ 1.2 / KWh, ଯାହା ବିଦ୍ୟମାନ ସଂରଚନା ସିଲିକନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ଏକ ଦଶମାଂଶ ଅଟେ |

ସିଲିକନ୍-ଆଧାରିତ ଆନାଡଗୁଡିକ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ିର ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆନାଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ |

ବଜାରରେ କିଛି ମଡେଲ ସିଲିକନ୍ ଆଧାରିତ ଆନାଡ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆରମ୍ଭ କରି ଦେଇଛନ୍ତି |ଟେସଲା ମଡେଲ୍ like ଭଳି ମଡେଲଗୁଡିକ ନକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡରେ ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ସିଲିକନ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିସାରିଛି |ସମ୍ପ୍ରତି, GAC AION LX Plus ମଡେଲ୍ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା |କିଆନଲି ସଂସ୍କରଣ ସ୍ପଞ୍ଜ ସିଲିକନ୍ ଆନାଡ ଚିପ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା 1000 କିଲୋମିଟର ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ହାସଲ କରିପାରିବ |

ଛବି

4680 ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଲିକନ୍ ଆନାଡ୍ |

4680 ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକୁ ସଂକ୍ଷେପରେ କହିବାକୁ ଗଲେ ଏହା ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା ସମୟରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ |

3. 4680 ବ୍ୟାଟେରୀର ସୁଦୂରପ୍ରସାରୀ ପ୍ରଭାବ |

4680 ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ବିପରୀତ ବ techn ଷୟିକ ବିପ୍ଳବ ନୁହେଁ, ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତାର ଏକ ସଫଳତା ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ଏକ ନୂତନତ୍ୱ |

ଅବଶ୍ୟ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ବଜାରର ସାମ୍ପ୍ରତିକ pattern ାଞ୍ଚା ପାଇଁ ଟେସଲା ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, 4680 ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ ବିଦ୍ୟମାନ ବ୍ୟାଟେରୀ pattern ାଞ୍ଚାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିବ |ଶିଳ୍ପ ଅବଶ୍ୟ ବଡ଼ ଆକାରର ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଏକ ତରଙ୍ଗ ବନ୍ଦ କରିବ |

ଖବର ଅନୁଯାୟୀ, ପାନାସୋନିକ୍ 2023 ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଟେସଲା ପାଇଁ 4680 ବୃହତ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି |ନୂତନ ବିନିଯୋଗ 80 ବିଲିୟନ ୟେନ (ପ୍ରାୟ 704 ମିଲିୟନ ଡ଼ଲାର) ହେବ।4680 ବ୍ୟାଟେରୀର ବିକାଶରେ ସାମସଙ୍ଗ SDI ଏବଂ LG ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟ ଯୋଗ ଦେଇଛନ୍ତି |

ଘରୋଇ ଭାବରେ, ୟିୱାଇ ଲିଥିୟମ୍ ଶକ୍ତି ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେ ଏହାର ସହାୟକ କମ୍ପାନୀ ୟାଇୱାଇ ପାୱାର ଜିଙ୍ଗମେନ ହାଇ-ଟେକ୍ ଜୋନ୍ରେ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ପାଇଁ 20GWh ବୃହତ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି।BAK ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ହନିକମ୍ବ ଏନର୍ଜି ମଧ୍ୟ ବଡ଼ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ |ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଏବଂ କ୍ୟାଟଲ୍ ମଧ୍ୟ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ବଡ଼ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିୟୋଜିତ କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ମ basic ଳିକ pattern ାଞ୍ଚା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇଛି |

ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲେଆଉଟ୍ |

ଚତୁର୍ଥ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସର କିଛି କହିବାର ଅଛି |

ବୃହତ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଗଠନମୂଳକ ଉଦ୍ଭାବନ ନି power ସନ୍ଦେହରେ ଶକ୍ତି ବ୍ୟାଟେରୀ ଶିଳ୍ପର ବିକାଶକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବ |ଏହା କେବଳ 5th ମ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ପ୍ରଥମ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବା ଭଳି ସରଳ ନୁହେଁ |ଏହାର ଚର୍ବି ଶରୀରରେ ବହୁତ ବଡ଼ ପ୍ରଶ୍ନ ଅଛି |

ବ୍ୟାଟେରୀର ମୂଲ୍ୟ ସମଗ୍ର ଯାନର ମୂଲ୍ୟର 40% ପାଖାପାଖି |“ହୃଦୟ” ଭାବରେ ବ୍ୟାଟେରୀର ମହତ୍ତ୍ self ଆତ୍ମ-ସ୍ପଷ୍ଟ ଅଟେ |ତେବେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକର ଲୋକପ୍ରିୟତା ସହିତ ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାହିଦା ଦିନକୁ ଦିନ ବ increasing ୁଛି ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀର ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ବ is ୁଛି।କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ବିକାଶ ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀର ନୂତନତ୍ୱ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟ ହୋଇପାରିଛି |

ବ୍ୟାଟେରୀ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶ ସହିତ, ସୁଲଭ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡ଼ିକ କୋଣ ଅନୁକୋଣରେ ଅଛି!


ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍ -13-2022 |