ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନର କ୍ରମାଗତ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ଟ୍ରାମଗୁଡିକ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱରୁ ବଦଳି ଯାଇଛି ଯାହାକୁ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ |“ଗୋଡ” ଲମ୍ବା, ଏବଂ ସେଠାରେ ଅନେକ ବ୍ୟବହାର ପରିସ୍ଥିତି ଅଛି |କିଲୋମିଟର ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ନୁହେଁ |ମାଇଲେଜ୍ ବ increases ିବା ସହିତ ଲେଖକ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ କିଛି କାର ମାଲିକଙ୍କ ଗାଡି କ୍ଷୟ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା ଅଛି |ନିକଟରେ ମହାମାରୀ ପୁଣିଥରେ ପୁନରାବୃତ୍ତି ହୋଇଛି।ମୁଁ ଘରେ ରହି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଖାଲି ସମୟ ପାଇଲି |ମୁଁ ଭାଷାରେ ବ୍ୟାଟେରୀର “କ୍ଷୟ” ବିଷୟରେ କିଛି ଚିନ୍ତାଧାରା ବାଣ୍ଟିବାକୁ ଚାହେଁ |ମୁଁ ଆଶା କରେ ସମସ୍ତେ ଏକ ନୂତନ ଶକ୍ତି କାର ମାଲିକ ହୋଇପାରିବେ ଯିଏ କାରକୁ ଦେଖିବା, ଚିନ୍ତା କରିବା ଏବଂ ବୁ understanding ିବାରେ ଭଲ |
ଯେତେବେଳେ ଲେଖକଙ୍କ BAIC EX3 ଏକ ନୂତନ କାର ସ୍ଥିତିରେ ଅଛି, ଏହା ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତିରେ 501 କିଲୋମିଟର ଦେଖାଏ |62,600 କିଲୋମିଟର ଚାଲିବା ପରେ ବସନ୍ତ ଏବଂ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ପ୍ରବାହରେ, ଏହା କେବଳ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତିରେ 495.8 କିଲୋମିଟର ଦେଖାଏ |60,000 କିଲୋମିଟର ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ କାର ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିଶ୍ଚିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |ଏହି ପ୍ରଦର୍ଶନ ପଦ୍ଧତି ଅଧିକ ବ scientific ଜ୍ଞାନିକ ଅଟେ |
1. “ଆଟେନ୍ସନ୍” ର ପ୍ରକାରଗୁଡିକ
1. ଶୀତଦିନେ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଆଘାତ (ପୁନରୁଦ୍ଧାରଯୋଗ୍ୟ)
କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ, ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ କମିଯାଏ, ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା କମିଯାଏ,ଏହା କେବଳ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ନୁହେଁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀର ରାସାୟନିକ ଗୁଣ ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ |କିଛି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ, ଏକ ପ୍ରବାଦ ଥିଲା ଯେ ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ଶୀତଦିନେ ବାହାରେ କଲ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିଲ, ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନର ବ୍ୟାଟେରୀ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥଲା, କିନ୍ତୁ ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ହଠାତ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲା |ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ଏହାକୁ ଗରମ କରିବାକୁ କୋଠରୀକୁ ଆଣିଲ, ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ପୁଣି ଚାର୍ଜ ହୋଇଗଲା |ଏହା ହେଉଛି କାରଣ |ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ତାପମାତ୍ରା ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା “ବ୍ୟାଟେରୀ ଆଟେନୁଏସନ୍” ତାପମାତ୍ରା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହୋଇପାରିବ |ଖୋଲାଖୋଲି ଭାବେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଗ୍ରୀଷ୍ମ, ତୁରେ, ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ପୁନର୍ଜୀବିତ ହୋଇପାରିବ!ଏହା ସହିତ, ଆସନ୍ତୁ ଅନ୍ୟ ଏକ ଜ୍ଞାନ ବିନ୍ଦୁ ଯୋଗ କରିବା: ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରର ବ୍ୟାଟେରୀର ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ତାପମାତ୍ରା 25 ℃, ଅର୍ଥାତ୍ ଯଦି ଏହି ତାପମାତ୍ରା ଠାରୁ ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଅବଶ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ | ଯାନରତାପମାତ୍ରା ଯେତେ କମ୍, ସେତେ ଅଧିକ ଆଘାତ |
2. ଜୀବନ କ୍ଷୟ (ପୁନରୁଦ୍ଧାରଯୋଗ୍ୟ)
ଯାନର ଲମ୍ବା ମାଇଲେଜ୍ କିମ୍ବା ଫ୍ଲୋର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ର ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ସାଧାରଣତ battery ବ୍ୟାଟେରୀ ଚକ୍ର ସଂଖ୍ୟା ବ increases ାଇଥାଏ |କିମ୍ବା ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଟେ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଅତ୍ୟଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଏବଂ ଖରାପ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ଥିରତା, ଯାହା ଶେଷରେ ସମୟ ସହିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ |
BAIC ର ମାଲିକଙ୍କ ଦ୍ developed ାରା ବିକଶିତ ହୋଇଥିବା ଛୋଟ ପ୍ରୋଗ୍ରାମଟି ଯାନ ସହିତ ଜଡିତ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଡାଟା, ବ୍ୟାଟେରୀ ଚକ୍ର ସଂଖ୍ୟା, ଭୋଲଟେଜ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟ, ଏକକ ସେଲର ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୂଚନା WIFI ସହିତ ସଂଯୋଗ କରି ପାଇପାରିବ |ଏହା ହେଉଛି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ବୁଦ୍ଧି ଆମକୁ ଆଣିଥାଏ |ସୁବିଧା
ପ୍ରଥମେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚକ୍ର ସଂଖ୍ୟା ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବା |ସାଧାରଣତ ,, ବ୍ୟାଟେରୀ ନିର୍ମାତାମାନେ ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରକାଶନରେ ସେମାନଙ୍କର ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ “ଗର୍ବ” କରିବେ ଏବଂ ଚକ୍ର ସଂଖ୍ୟା ଏକ ହଜାରରୁ ଅଧିକ କିମ୍ବା ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ହୋଇପାରେ |ତଥାପି, ଏକ ଘରୋଇ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଭାବରେ, ଅନେକ ଥର ଗାଡି ଚଲାଇବା ଅସମ୍ଭବ |ନିର୍ମାତା ଗର୍ବ କରିବା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତିତ |ମନେକରନ୍ତୁ 500 କିଲୋମିଟର କାର 1000 ଚକ୍ର ପରେ 500,000 କିଲୋମିଟର ଚାଲିବାକୁ ପଡିବ, ଯଦିଓ ଏହା 50% ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ତଥାପି ଏହାର 250,000 କିଲୋମିଟର ରହିବ, ତେଣୁ ଅଧିକ ଜଡିତ ହୁଅନ୍ତୁ ନାହିଁ |
ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜକୁ ଦୁଇଟି ଦିଗରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ: ପୂର୍ବଟି ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଶେଷଟି ଚଟାଣରେ ଗାଡି ଚଳାଉଛି |ସିଦ୍ଧାନ୍ତରେ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନର ତ୍ୱରିତ କ୍ଷୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, କିନ୍ତୁ ଯାନର BMS (ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା) ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |
2. “ଆଟେନ୍ସନ୍” ର ଅନେକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ |
1. “କ୍ଷୟ” ପ୍ରତିଦିନ ଘଟେ |
ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଜୀବନ ସହିତ ସମାନ |ଗୋଟିଏ ଦିନ କମ୍, ଯଦିଓ ଆପଣ କାର୍ ବ୍ୟବହାର ନକରନ୍ତି, ଏହା ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ କ୍ଷୟ ହୋଇଯିବ, କିନ୍ତୁ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ମାଲିକଙ୍କ ଜୀବନ “ସୁସ୍ଥ” ନା ନିଜେ “ନଷ୍ଟ” କରୁଛି |ତେଣୁ ମୋର କାର୍ କିପରି ଆଘାତପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇଛି ଏବଂ ନିଜକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଚିନ୍ତିତ କର, ସେଥିପାଇଁ ଚିନ୍ତା କର ନାହିଁ, ଏବଂ କିଛି କାର୍ ମାଲିକ କହୁଥିବା ନିର୍ବୋଧ ଶବ୍ଦକୁ ବିଶ୍ believe ାସ କର ନାହିଁ, “ମୋ କାର୍ XX ହଜାର କିଲୋମିଟର ଚାଲିଛି, ଏବଂ ଆଦ att ଆଘାତ ନାହିଁ!”, ଯେପରି ତୁମେ ଶୁଣୁଛ ଯେ କେହି ଜଣେ ଅମର ଏବଂ ସବୁଦିନ ପାଇଁ ବଞ୍ଚ, ତୁମେ ଏହାକୁ ବିଶ୍ believe ାସ କର କି?ଯଦି ଆପଣ ଏହାକୁ ନିଜେ ବିଶ୍ believe ାସ କରନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ କେବଳ କାନ ଲୁଚାଇ ଘଣ୍ଟି ଚୋରି କରିପାରିବେ |
2. ଯାନର ଉପକରଣ ପ୍ରଦର୍ଶନରେ ଭିନ୍ନ ରଣନୀତି ଅଛି |
ଲେଖକ ଜାନୁୟାରୀ 31, 2022 ରେ 75,000 କିଲୋମିଟର 2017 ବେନବେନ୍ EV180 କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 187 କିଲୋମିଟର (ଶୀତ ଶୋ’ରେ ସାଧାରଣ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ 185 କିଲୋମିଟର-187 କିଲୋମିଟର) ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଆଦ vehicle ଯାନର ଆଘାତକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ହୁଏ ନାହିଁ | ଅର୍ଥାତ୍ ଯାନଟି ଆଘାତପ୍ରାପ୍ତ ନୁହେଁ |
ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ନିଜସ୍ୱ ପ୍ରଦର୍ଶନ କ strategy ଶଳ ଅଛି, ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଅବଧିରେ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକର ଭିନ୍ନ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଧାରା ଅଛି |ଲେଖକଙ୍କ ନିରୀକ୍ଷଣ ଅନୁଯାୟୀ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିବା ଡିସପ୍ଲେ ମାଧ୍ୟମରେ ଆଟେନ୍ସେସନକୁ “ପ୍ରଦର୍ଶନ” କରିବା ପାଇଁ କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ପ୍ରଦର୍ଶନ ରଣନୀତି 2018 ରେ ରୋୱେ ei5 ରେ ଥିବାବେଳେ 2017 ଏବଂ ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଉତ୍ପାଦିତ ମଡେଲଗୁଡିକର ପ୍ରଦର୍ଶନ କ strategy ଶଳ ହେଉଛି: କେତେ ମାଇଲ୍ ହେଉନା କାହିଁକି | ଚାଳିତ, ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ସର୍ବଦା ସେହି ସଂଖ୍ୟା |ତେଣୁ, ମୁଁ ଶୁଣିଲି କିଛି କାର ମାଲିକ କହନ୍ତି, “ମୋ କାର XX ହଜାର କିଲୋମିଟର ଚାଲିଛି, ଏବଂ ଆଦ att ଆଘାତ ନାହିଁ!”ସାଧାରଣତ ,, ସେମାନେ ପୁରାତନ ମଡେଲଗୁଡିକର ମାଲିକ ଅଟନ୍ତି, ଯେପରିକି BAIC ଇଭି ସିରିଜ୍, ଚାଙ୍ଗନ୍ ବେନବେନ୍ ଇତ୍ୟାଦି | ସମସ୍ତ କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ପରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତିରେ “ଆଟେନ୍ସନ୍” ଦେଖାଇବାର କାରଣ ମଧ୍ୟ କାର୍ କମ୍ପାନୀ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ “ଅମରତା” ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ | ଜିନିଷର ବିକାଶର ନିୟମ |ଏହିପରି ପ୍ରଦର୍ଶନ ପଦ୍ଧତି ଅଜ୍ଞାନ ଥିଲା ଏବଂ ଏହାକୁ ପରିତ୍ୟାଗ କରାଯାଇଥିଲା |
3. ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିବା ମିଟରର ଡିଜିଟାଲ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଦ୍ୱାରା କ୍ଷୟ ହୋଇଥିବା ମାଇଲେଜ୍ dec କ୍ଷୟ ହୋଇଥିବା ମାଇଲେଜ୍ |
ଯାନଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେବା ପରେ, ପ୍ରଦର୍ଶିତ ସଂଖ୍ୟା କମିଯାଏ ଏବଂ କ୍ଷୟ ହୋଇଥିବା ମାଇଲେଜକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ ନାହିଁ |ଉପରୋକ୍ତ ପରି, ପ୍ରତିଦିନ କ୍ଷୟ ହୁଏ, ଏବଂ ବହୁତଗୁଡ଼ିଏ କାରଣ ଅଛି ଯାହା କ୍ଷୟ ସୃଷ୍ଟି କରେ |ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ଥିତିର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପାଇଁ ନିର୍ମାତା ପାଇଁ ଅନେକ ପାରାମିଟର ଅଛି |ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ବ scientific ଜ୍ଞାନିକ କଠୋରତା ହାସଲ କରିବା ସମ୍ଭବ, କିନ୍ତୁ ଏହା କେବଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ଏକ ଆକଳନ, ଯାହା ଶେଷରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୁଏ |ଏହାକୁ ଅଧିକ ଖୋଲାଖୋଲି ଭାବେ କହିବାକୁ ଗଲେ ବ୍ୟାଟେରୀର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଆକଳନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଶେଷରେ ଏହାକୁ ଏକ ସଂଖ୍ୟାରେ ଘନୀଭୂତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ scientific ଜ୍ଞାନିକ ଏବଂ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ହେବା ଅତ୍ୟନ୍ତ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ଏବଂ ଅସମ୍ଭବ, ତେଣୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତିର “ପ୍ରଦର୍ଶନ ଆଟେନ୍ସନ୍” କେବଳ ହୋଇପାରେ | ଏକ ସନ୍ଦର୍ଭ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ |
3. କ୍ଷୟର “ପଦ୍ଧତି” କୁ ସାମ୍ନା କରିବା |
1. ଆଘାତ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କର ନାହିଁ (ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଭାବରେ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିବା ପ୍ରଦର୍ଶନର ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ କମିଯାଏ)
ପ୍ରଦର୍ଶିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଏକ ସଂଖ୍ୟାକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ |ଏହା ଅବଶ୍ୟ ସଠିକ୍ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ଉଦାସ ହୁଅନ୍ତୁ ନାହିଁ |ନିଜକୁ ଭାବନ୍ତୁ: ମୁଁ ମୋ କାରକୁ 501 କିଲୋମିଟର ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲି, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହା କେବଳ 495 କିଲୋମିଟର ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ |ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଆଦ necessary ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ |ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ଆପଣ ପ୍ରାକୃତିକ କ୍ଷୟର ନିୟମ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବେ ନାହିଁ, ଏବଂ ଦ୍ ly ିତୀୟତ ,, ଆପଣ ନିଜ କାର ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ଆପଣ କେତେ “ନିର୍ଦ୍ଦୟ” ଅଟନ୍ତି, ତାହାଠାରୁ ଅଧିକ ଭଲ ଭାବରେ ଜାଣିଛନ୍ତି, ତେଣୁ ନିଜକୁ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ସହିତ ଭୂସମାନ୍ତର ଭାବରେ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ ନାହିଁ: ପରେ ଆପଣ କିପରି ଅସନ୍ତୁଷ୍ଟ ହୋଇପାରିବେ? X 10,000 କିଲୋମିଟର ଚାଲିବା, ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନେ କିପରି “ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ” କରିପାରିବେ?ଲୋକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ମଧ୍ୟ ବହୁତ ବଡ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯଦି ଆପଣ 40,000 କିଲୋମିଟର ଚଲାନ୍ତି, ବ୍ୟାଟେରୀ ଅବନତି ପରିସ୍ଥିତି ଠିକ୍ ସମାନ ହୋଇନପାରେ |
2. ତେଲ କାର ଅପେକ୍ଷା ଟ୍ରାମର “ଆଘାତ” ଅଧିକ “ବିବେକ” ଅଟେ |
ତ Oil ଳ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକରେ ମଧ୍ୟ “ଆଘାତ” ଅଛି |ଶହ ଶହ କିମ୍ବା ହଜାର ହଜାର କିଲୋମିଟର ଚାଲିବା ପରେ ଇଞ୍ଜିନକୁ ମରାମତି କରିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ମ main ିରେ ମୁଖ୍ୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ବ continue ଼ିବାକୁ ଲାଗିବ, କିନ୍ତୁ ତ oil ଳ ଟ୍ରକ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ଅତିକ୍ରମ କରିବ ନାହିଁ। ”“ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଦେଖାଇବା” ର ଚିତ୍ର “ଆଘାତ” କୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିବା ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଅଟେ, ତେଣୁ ଏହା ଟ୍ରମ୍ ମାଲିକମାନଙ୍କ “ଆଘାତ ଚିନ୍ତା” ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କଲା, ଏବଂ ତା’ପରେ ଅନୁଭବ କଲା ଯେ ଟ୍ରମ୍ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ |ଏକ ତେଲ କାରର ଆଘାତ ହେଉଛି ଏକ ବେଙ୍ଗକୁ ଉଷୁମ ପାଣିରେ ଫୁଟାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ଟ୍ରାମର ଆଘାତ ମୁଖ୍ୟତ battery ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ହେତୁ ହୋଇଥାଏ |ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ, ଏହି “ଅଧିକ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ” ଆଘାତ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ “ବିବେକ” |
3. ତୁମ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କାର୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ଉପାୟ ସର୍ବୋତ୍ତମ |
ଭାବନ୍ତୁ ନାହିଁ ଯେ ଏକ ଇଭି କିଣିବା କେବଳ “ଶିଶୁ” କିଣିବା, କିମ୍ବା କେବଳ ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ ଚାଳନା ଶ style ଳୀ ଅନୁଯାୟୀ କାର ବ୍ୟବହାର କରିବା |ତଥାପି, ଏକ କାର ମାଲିକ ଭାବରେ, ତୁମେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଟ୍ରାମର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ନିୟମକୁ ବୁ understand ିବା ଉଚିତ୍, ସେଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ ଜାଣିବା ଉଚିତ୍, କିନ୍ତୁ ଏହା ମଧ୍ୟ ଜାଣିବା ଉଚିତ୍, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଆପଣ ଅନ୍ଧ ଭାବରେ ଚିନ୍ତିତ ହେବେ ନାହିଁ |ସମୟ ସହିତ, ତୁମେ ପାଇବ ଯେ ଟ୍ରାମରେ ଅନେକ ସ୍ଥାନ ଅଛି ଯାହା ପେଟ୍ରୋଲ କାର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଆକର୍ଷଣୀୟ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମେ -25-2022 |